GReddy Subaru Impreza GDB Performance Type-S damper PD-003
.El producto real puede variar del imagen mostrada arriba.
La descripción
Cuatro esquinas, ajuste de altura de recorrido completo de longitud
Con una base ajustable con rosca y ajustes de altura de percha de resorte, se pueden hacer ajustes sin sacrificar la pre carga del resorte o el recorrido del amortiguador. Incluso con una altura de conducción más baja, al mantener el recorrido, se puede evitar el tope, manteniendo así la tracción incluso al golpear una depresión al girar. Además, al tener ajustes para elantero y trasero, es posible ajustar la altura de conducción en incrementos de milímetro si se desea.
32 ajuste de amortiguación
Al usar una aguja de válvula especial de 32 vías, la amortiguación de compresión y rebote se pueden ajustar simultáneamente para adaptarse tanto al uso en carretera como en pista. Los cambios precisos permiten un manejo deportivo manteniendo al mismo tiempo una conducción cómoda.
Montajes superiores de cojinete esférico ajustable (cojinete de bola).
El equipo estándar en los vehículos equipados con amortiguadores delanteros son montajes superiores de rodamientos esféricos ajustables. Las placas superiores de aluminio de 10 mm de grosor están marcadas con precisión para ajustes de camber seguros y precisos. Mientras que el uso de rodamientos esféricos reemplazables añade vida útil extendida y eficiencia de costos al sistema.
Diseño de amortiguador de tubo mono
El uso de un pistón de gran diámetro de 46 mm en un diseño de amortiguador Mono-tubo proporciona un amortiguamiento rápido, incluso durante la conducción a baja velocidad. Mientras tanto, la construcción de la carcasa no solo es ligera, sino también diseñada para ser muy rígida.
Refuerzo de la bucha de goma superior y soportes de aluminio forjado.
Para aplicaciones sin estructura, se usan bujes de goma reforzada de 33 mm de grosor y montaje superior de aluminio fundido de 10 mm, así como soportes de aluminio fundido ligeros. Esto ofrece una reducción de ruido excepcional y un perfil de manejo muy controlable.
Muelles de resorte de alta calidad y ligeros
Todos los sistemas emplean un acero de alta resistencia especial (SAE9254) en su muelle de resorte. Esto permite que los resortes tengan el equilibrio óptimo de recorrido preciso, durabilidad y ligereza. Los resortes traseros están diseñados con resortes variables de 250 mm (a menos que se indique lo contrario) para maximizar el recorrido de rebote. Esto inhibe la pérdida de tracción al "levantar" al girar. También contribuye a una tracción estable en condiciones de carretera húmedas o secas.
Cable de ajuste extendido
Para aplicaciones con los amortiguadores traseros montados debajo de una tapa trasera (tablero de altavoces), se incluye un cable de ajuste extendido. Esto permite un fácil ajuste de amortiguación sin tener que quitar componentes. Todo lo que es necesario es crear un pequeño agujero de 6,5 mm para la herramienta.
Características
- Diseño Monotubo Avanzado
- Ajuste de tipo tornillo para mayor precisión
- Monturas de goma reforzadas superiores para mejorar la rigidez
- Montajes superiores ajustables donde el modelo lo permita
- Soportes de aluminio livianos para reducir el peso sobre los componentes estándar
- Muelles de acero de alta resistencia especialmente diseñados y fabricados livianos
- Pistones de 46mm Mono Tubo
- 32 Ajustable de Manera
- Cómodo y Agresivo
Especificaciones
- Amortiguadores delanteros: 6K L200mm Muelles
- Amortiguadores traseros: 4K L250mm Muelles
