MSD Iridium Spark Plug 7 IR5Y
Instalación adecuada de bujías MSD
Se deben seguir los procedimientos adecuados para garantizar los mejores resultados. Si bien siempre debe usar los procedimientos de servicio del fabricante del vehículo, que pueden incluir la eliminación de ciertos componentes del motor para acceder a las bujías, aquí hay una guía básica paso a paso.
Asegúrate de que el motor esté frío antes de comenzar la remoción de las bujías.
Agarrar la funda, girar hasta sentir que se desprende de la bujía y luego levantarla directamente. Si la funda no se desprende fácilmente, utilizar un extractor de fundas de bujía. Al quitar las fundas y los cables de encendido, numerarlos con cinta y un marcador.
Limpie el área alrededor de las bujías utilizando una ráfaga de aire comprimido. Esto previene que los desechos caigan en la cámara de combustión cuando se quiten las bujías viejas.
Aflojar cada bujía usando la llave de tuerca hexagonal de tamaño correcto.
5. Retire las bujías y alínelas en el orden del cilindro, esto es para la inspección de las bujías para identificar cualquier problema del motor que pueda necesitar atención. (Consulte la sección "Solución de problemas").
Como se lanzaron los bujías de punta de Iridium, los instaladores usaron herramientas y procedimientos de separación incorrectos, lo que resultó en electrodos centrales rotos o dañados. Como resultado, muchos instaladores asumieron que no se puede ajustar la separación en bujías de punta de Iridium. Si bien las bujías de encendido MSD están pre-separadas y no requieren separación, hay casos en los que la separación requiere modificación. MSD recomienda una herramienta de separación de estilo alambre o calibre de sentir, (Figura 1) que puede ajustar la separación sin presionar contra el electrodo central, (Figura 2). MSD también recomienda ajustar la separación no más de /- 0.008 "desde la separación predeterminada.
No utilice ningún anti-seize en los hilos de la bujía de encendido ya que esto puede resultar en un sobreapriete. Las bujías MSD están fabricadas con un recubrimiento especial de Zinc-Cromado para prevenir la corrosión y la fijación al cilindro.
Atornille los nuevos bujías a mano hasta que estén apretadas con los dedos (Figura 1). Si es difícil llegar al socket de la bujía, use una manguera de goma para extender su alcance.
Apriete las bujías con una llave de torque siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo (Figura 2). Si no tiene una llave de torque, use la tabla de apriete.
Antes de reemplazar los cables de encendido y los protectores de bujías, compruebe si tienen grietas o fragilidad, o signos obvios de corrosión o desgaste. Reemplace todo el conjunto si detecta alguno de los defectos anteriores.
Coloque una pequeña cantidad de grasa dieléctrica dentro de la bota del bujía donde se conecta al barril de la bujía. Esto ayudará a garantizar un sello apretado y resistente a la humedad y ayudará a resistir la descarga eléctrica.
Reemplace los cables de bujía en el orden correcto, siguiendo sus marcas. Asegúrese de que los cables de encendido estén ruteados correctamente y no entren en contacto con componentes calientes del motor.
12. Inicie el motor. Si el motor tiembla o ralentiza mal, apáguelo y vuelva a comprobar que los cables de encendido no estén cruzados o conectados mal. Revise cuidadosamente el orden de encendido y todas las conexiones.
Supresión del efecto de apagado
La zona conduce el calor desde el núcleo de combustión en la fase inicial al arranque en frío. Al arranque en frío es muy importante prevenir la conducción del calor desde el núcleo de combustión por los electrodos fríos. Un diseño conveniente puede reducir fundamentalmente las superficies que enfrían el núcleo de la llama en las primeras fases después del arranque en frío.
Grandes superficies paralelas llevan una gran cantidad de calor a los electrodos fríos en arranques fríos y pueden causar que el núcleo muera en las primeras fases de combustión.
Las pequeñas superficies de los electrodos en la zona del núcleo de la llama limitan sustancialmente la cantidad de calor conducido a los electrodos fríos en la fase inicial de la combustión. Al mismo tiempo, no inhiben la propagación de la frente de la llama hacia la cámara de combustión durante el funcionamiento habitual.
Las bujías MSD Spark suprimen la extinción de la llama en los arranques en frío mucho mejor que la mayoría de los productos competitivos.
Recomendaciones de especificaciones de par
Todos los fabricantes de motores tienen especificaciones de par recomendadas para la instalación de bujías. La mayoría se representan en el cuadro a continuación. Al instalar la bujía, apriete con los dedos hasta que la junta o asiento cónico entre en contacto con la culata del cilindro, luego déle el giro o ángulo recomendado.
| Tipo de bujía | Diámetro del hilo | Cabezal de cilindro de hierro fundido (lb-ft.) | Cabezal de cilindro de aluminio (lb-ft.) | Sin llave de torsión de fundición y aluminio |
| Asiento de junta | 14mm | 18-25 | 18-21 | 1/2 - 2/3 Giro |
| Tipo de bujía | Diámetro del hilo | Cabezal de cilindro de hierro fundido (lb-ft.) | Cabezal de cilindro de aluminio (lb-ft.) | Sin llave de torque de fundición y aluminio |
| Asiento afilado | 18mm | 14-22 | 14-19 | 1/2 - 1/8 de vuelta |
| Asiento afilado | 16mm | 18 - 25 | 15-21 | 1/2 - 1/8 de vuelta |
| Asiento afilado | 14mm | 1883994025 | 1748996041 | 1/2 - 1/8 de vuelta |
| Asiento afilado | 12mm | 1881303876 | 1873331524 | 1/2 - 1/8 de vuelta |
No use ningún anti-seize en los hilos de la bujía de encendido ya que esto puede resultar en un sobre-apriete. Las bujías MSD están fabricadas con un recubrimiento especial de Zinc-Cromado para prevenir la corrosión y la fijación al cilindro.
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Guía de diagnóstico de bujías de encendido
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