GReddy Mitsubishi Evo VII/VIII/IX CT9A Performance Type-S damper MT-PD-001
* El producto real puede variar de la imagen mostrada arriba.
Descripción
Cuatro Esquinas, Altura de Paseo Ajustable de Longitud Completa
Con una base roscada ajustable y ajustes de altura del asiento de resorte, se pueden realizar ajustes sin sacrificar la precarga del resorte o el recorrido del amortiguador. Incluso con una altura de conducción más baja, al mantener el recorrido, se puede evitar el tope, manteniendo así la tracción incluso al golpear un bache al girar. Además, al tener ajustes tanto para la parte delantera como trasera, es posible ajustar la altura de conducción en incrementos de milímetros si se desea.
32 ajustes de amortiguación ajustables
Usando una aguja especial de válvula de 32 vías, la compresión y el amortiguamiento de rebote se pueden ajustar simultáneamente para adaptarse tanto al uso en la calle como en la pista. Los cambios precisos permiten un manejo deportivo mientras se mantiene un viaje cómodo.
Soportes superiores de cojinete esférico ajustable (pillow-ball)
El equipo estándar en vehículos equipados con amortiguadores delanteros son los soportes superiores ajustables de rodamientos esféricos. Las placas superiores de aluminio de 10 mm de grosor están marcadas de manera precisa para ajustes seguros y precisos de la caída. Mientras que el uso de rodamientos esféricos reemplazables añade vida útil prolongada y rentabilidad al sistema.
Diseño de amortiguador de tubo mono
El uso de un pistón de gran diámetro de 46 mm en un diseño de amortiguador de tubo único proporciona una amortiguación de reacción rápida, incluso durante la conducción a baja velocidad. Mientras tanto, la construcción del estuche no solo es liviana, sino también diseñada para ser muy rígida.
Refuerzo de montajes superiores de bujes de goma y soportes de aluminio macizo.
Para aplicaciones que no sean de tipo strut, se utilizan bujes de goma reforzados de 33 mm de grosor en un soporte superior de aluminio macizo de 10 mm y soportes de aluminio macizo ligero. Esto ofrece tanto una reducción excepcional del ruido como un perfil de manejo muy controlable.
Muelles de bobina de alta calidad y ligeros.
Todos los sistemas emplean un acero especial de alta resistencia (SAE9254) en su muelle de bobina. Esto permite que los muelles tengan el equilibrio óptimo de carrera precisa, durabilidad y ligereza. Los muelles traseros están diseñados con muelles variables de 250 mm (a menos que se indique lo contrario) para maximizar la carrera de rebote. Esto evita la pérdida de tracción al "levantar" mientras se está girando. También contribuye a una tracción estable en condiciones de carretera mojada o seca.
Cable de ajuste extendido
Para aplicaciones con los amortiguadores traseros montados debajo de una tapa trasera (panel de altavoces), se incluye un cable de ajuste extendido. Esto permite realizar ajustes de amortiguación fácilmente sin tener que quitar componentes. Todo lo que es necesario es crear un pequeño agujero de 6.5mm para la herramienta.
Características
- Diseño avanzado de Monotubo
- Ajuste de tipo tornillo para mayor precisión
- Soportes superiores de goma reforzada para una mayor rigidez mejorada.
- Soportes superiores ajustables donde el modelo lo permita.
- Soportes de aluminio ligero para reducir el peso en comparación con los componentes estándar.
- muelles de acero de alta resistencia especialmente diseñados y fabricados de peso ligero
- 46mm Pistons Mono Tube
- 32 Formas Ajustables
- Cómodo y Agresivo
Especificaciones
- Amortiguadores delanteros: 10K L200mm Muelles
- Amortiguadores traseros: 8K L200mm Muelles
