GReddy Suzuki Swift ZC31S Comfort Sport GTS Muffler

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pipe diam. 50φ-60φ, tail diam. 102φ, 89 db noise, made from Stainless and has Jasma certification
In stock
Barcode
5212020805496
SKU
10190701
779,66 € 644,35 €
El sistema de escape de Greddy Comfort Sports ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento mejorado, excelentes looks mientras mantienen los niveles cómodos de ruido y el cumplimiento de Jasma. GREDDY - ESCAUCHO DE CONFIANZA PARA SUZUKI SWIFT ZC31S.
Sistema de escape deportivo Greddy Comfort Sports. Elegante y deportivo en diseño.

*El producto real puede variar de la imagen mostrada arriba.

Características

  • Elegante y deportivo en diseño.
  • Mejor rendimiento a través de un mejor flujo de escape
  • Construcción de acero inoxidable con acabado pulido
  • Silenciador de gran tamaño para niveles de ruido cómodos
  • La mayoría de los modelos son compatibles con JASMA.
Suzuki Swift ZC31S Comfort Sport GTS Muffler Estilizado y deportivo en diseño

Especificaciones

ModeloSuzuki Swift
TipoCBA-ZC31S
MotorM16A
Año05.12~11.11
Diámetro de la tubería (φ)50-60×2
Diámetro de la cola (φ)102
Ruido de escape de proximidad (dB)90
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Customer Questions
Qué es el sistema Dual Shot Cheater™?
Es un sistema de inyección de óxido nitroso de dos etapas diseñado para motores V8 que proporciona un aumento de potencia de entre 100 y 250 caballos de fuerza.
Cómo se activan las dos etapas del sistema?
La primera etapa se activa mediante un interruptor de acelerador en el carburador, mientras que la segunda etapa se activa con solo presionar un botón o mediante un temporizador de retardo.
Qué incluye el sistema Dual Shot Cheater™?
El sistema incluye dos solenoides Super Powershot™ para la primera etapa y dos solenoides Cheater™ para la segunda etapa. También incluye una variedad de inyectores de potencia, una botella de nitro de 10 lb, una placa de inyección de 1/2inch, una manguera trenzada de acero de calidad aeronáutica y todos los herrajes necesarios para la instalación.
Para qué tipo de motores está destinado este sistema?
Este sistema está destinado para su uso en motores V8 con una cilindrada mínima de 350 CID. Se recomienda utilizar un colector de admisión de un solo plano para obtener mejores resultados.