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Aeromotive Carbureted Adjustable Regulator - 2-Port, 3/8” NPT

Aeromotive Carbureted Adjustable Regulator - 2-Port, 3/8” NPT

Regulador ajustable de carburador de dos puertos y 3/8 NPT de Aeromotive

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In stock

Barcode

684980000702

SKU

13205

192,23 € 158,87 €

Diseñado específicamente para motores de calle o carreras en carburador en gasolina, el regulador ajustable de la serie SS ofrece un flujo más alto, una respuesta más rápida y menos fluencia de presión que los diseños de dos puertos de la competencia. Popular en las aplicaciones de pista de círculo hasta la potencia de nivel NASCAR y como un regulador nitroso dedicado.

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Aeromotive Regulador Ajustable para Carburadores - 2 Puertos, 3/8 NPT

Características

Ajustable de 5-10 PSI.
P/N 13205 proporciona puertos de entrada/salida de 3/8 NPT.
Puerto de medición dedicado de 1/8 NPT.
El regulador se vuelve a colocar cuando la aguja y el asiento se cierran, evitando la presión constante.
Soporte de montaje incluido.

No clasificado para combustibles alcohólicos, etanol o metanol.

Kits disponibles solo para ajuste:

P/N 15204: 3x 3/8 NPT a AN-06 accesorios de puerto.
P/N 15205: 3x 3/8 NPT a AN-08 accesorios de puerto.

Aeromotive Carbureted Adjustable Regulator - 2-Port, 3/8” NPT PN:13205

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Customer Questions

Cuál es la presión de combustible base ajustable de este regulador?

La presión de combustible base es ajustable de 3-15 PSI.

Cuántos puertos de entrada y retorno tiene este regulador?

Tiene (1) puerto de entrada ORB-10 y (1) puerto de retorno ORB-08.

Qué puertos de salida tiene el P/N 13204?

El P/N 13204 proporciona (2) puertos de salida ORB-06 y 1/8 puerto de medidor NPT.

Cómo aumenta la presión de combustible en este regulador?

La presión de combustible aumenta en una proporción de 1:1 al hacer referencia al aumento de presión.

Para qué tipo de conversiones es ideal este regulador?

Es ideal para convertir de inyección de combustible a carburación utilizando la bomba de stock en el tanque.

Qué se requiere para las conversiones de EFI con este regulador?

Las conversiones de EFI requerirán una línea de retorno más grande que la de fábrica para un control adecuado de baja presión.