AEM X-Series bande large UEGO Afr CAPTEUR Contrôleur

Aperçu

Les jauges de contrôleur de capteur de rapport air/carburant à large bande X-Series d'AEM sont basées sur une technologie X-Digital unique, brevetée, qui en fait les contrôleurs de rapport air/carburant à large bande les plus réactifs lors de tests indépendants par rapport à 17 autres contrôleurs de rapport air/carburant à large bande UEGO.

Le X-Series Wideband UEGO AFR Sensor Controller Gauge (PN 30-0300) mesure 2 1/16 pouces (52 mm) de diamètre et présente une plaque frontale moderne et visuellement frappante ainsi qu'un nouvel affichage central à sept segments qui est 87% plus grand que l'affichage central du 30-4110 AEM Wideband Gauge. Cela crée la perception d'un jauge globale plus grande, mais dans une taille de 52 mm courante pour un montage facile. Sa faible profondeur (moins d'un pouce au total) et sa faible profondeur de coupe de 0,200 pouces augmentent considérablement sa base d'application et ses emplacements de montage potentiels.

Le X-Series Wideband UEGO AFR Gauge dispose d'un affichage configurable par l'utilisateur via des boutons sur le cadran du compteur qui vous permettent de modifier les valeurs AFR pour différents carburants, Lambda ou O2%, de changer l'affichage central en trois ou quatre chiffres, d'effectuer un étalonnage à l'air libre si nécessaire à mesure que le capteur vieillit, et de changer l'ID du message CAN lors de la liaison de plusieurs X-Series Inline Controllers ou X-Series Controller Gauges. Un cadre noir et une plaque frontale noire à double face pour l'air/carburant et Lambda sont inclus, et un cadre argenté en option avec une plaque frontale blanche à double face pour l'air/carburant et Lambda est disponible (PN 30-0300-ACC, vendu séparément). Une fonction de gradation automatique est incluse. Les connecteurs de verrouillage assurent une connexion positive entre les faisceaux et le compteur, et une nouvelle conception de carte unique ajoute à la durabilité du nouveau compteur.

Le compteur comprend une sortie 0-5v et un port série RS232 pour le contrôle de rétroaction et l'enregistrement des données, ainsi qu'une sortie AEMnet (CANbus) pour l'enregistrement des données. AEMnet permet de connecter en série des contrôleurs de mélange air-carburant X-Series supplémentaires (jusqu'à 16 cylindres) pour enregistrer le rapport air-carburant dans plusieurs cylindres. Il prend en charge les tensions du véhicule/système jusqu'à 16V et peut être utilisé sur des applications à injection électronique ou à carburateur, ainsi que sur des dynamomètres dans des applications utilisant de l'essence, du méthanol, de l'éthanol, du diesel, du propane et du gaz naturel comprimé.

X-DIGITAL TECHNOLOGY

La technologie X-Digital à large bande permet à ces contrôleurs de lire et de rapporter des valeurs que d'autres contrôleurs ne peuvent pas, ce qui permet un réglage du moteur plus optimisé et une condition de fonctionnement globalement plus sûre. La mise en œuvre numérique à haute vitesse du contrôleur garantit qu'il n'y a pas de perte de fidélité du signal et une réponse transitoire complète, ce qui lui permet d'identifier les moindres fluctuations de la richesse en air-carburant et de les afficher en valeur complète.

POURQUOI LE TEMPS DE RÉPONSE EST IMPORTANT

Un temps de réponse plus rapide améliore le contrôle de rétroaction à large bande et peut fournir un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs à large bande d'AEM avec la technologie X-Digital peuvent réduire le temps mort et améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage AFR plus précis. Le temps mort est le délai entre le moment où la composition des gaz d'échappement change et le moment où ce changement est signalé par le capteur d'oxygène. Bien que le débit des gaz d'échappement (retard de transport) puisse affecter le temps mort, ce n'est pas la seule source. Souvent, la réponse des éléments de détection aux gaz est le principal contributeur au temps mort lorsque le moteur tourne à haut régime sous charge.

Lors de l'accord d'un moteur en utilisant un contrôle de rétroaction AFR à large bande sur un banc d'inertie, le temps mort affecte les données que vous observez car il est rapporté dans un emplacement de fonctionnement différent de celui où il s'est réellement produit. Cela signifie qu'avec de longs temps morts, toutes les modifications que vous apportez à l'alimentation de base seront probablement effectuées au mauvais endroit. Cela peut être particulièrement dangereux pour les véhicules à compression élevée et à suralimentation forcée à haute pression, ainsi que pour les systèmes d'injection électronique qui utilisent un contrôle de rétroaction pour l'auto-accord.

Réduire le temps mort améliore le contrôle de rétroaction à large bande et peut fournir un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs à large bande d'AEM avec la technologie numérique X-Series peuvent réduire le temps mort et améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage AFR plus précis.

FACTORY CALIBRATION RESISTOR OR FREE-AIR CAL, IT’S YOUR CHOICE!

La jauge à large bande de la série X et le contrôleur en ligne de la série X sont livrés avec un capteur à large bande FAE, mais prennent également en charge le populaire capteur Bosch 4.9LSU et peuvent utiliser à la fois une résistance d'étalonnage en usine et des méthodes d'étalonnage en extérieur. Cela permet aux utilisateurs de profiter de la précision de la calibration de résistance d'usine lorsque le capteur est neuf, mais permet également des calibrations à l'air libre si l'utilisateur le souhaite lorsque le capteur vieillit. C'est le mariage parfait entre simplicité et précision !

QU'EST-CE QU'UN CONTRÔLEUR D'AIR/CARBURANT WIDEBAND UEGO ?

Les contrôleurs Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, prononcé "You-Way-Go") d'AEM sont des outils de réglage puissants et économiques qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le rapport air/carburant (AFR) de leur moteur.

POURQUOI UTILISER UN CONTRÔLEUR AIR/CARBURANT À LARGE BANDE ?

Des données AFR précises sont essentielles lors de l'optimisation d'un moteur. Un mélange riche (rapport air/carburant très bas, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance, tandis qu'un mélange trop pauvre (rapport air/carburant très élevé, pas assez de carburant) peut causer des dommages graves au moteur. L'utilisation d'un contrôleur air/carburant à large bande pendant le processus d'optimisation vous permet de surveiller l'AFR et d'ajuster les paramètres d'optimisation pour les optimiser en termes de puissance et d'efficacité maximales. AEM propose une gamme complète de contrôleurs air/carburant à large bande hautement précis et fiables qui peuvent vous aider à vous assurer que votre véhicule est réglé de manière optimale.

Puis-je changer le connecteur du capteur AEM UEGO ?

Non. Il y a une résistance étalonnée gravée au laser dans le corps du connecteur du capteur. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact auquel elle est attachée. La modifier invalidera la sortie du capteur.

Fonctionnalités

• X-Series Wideband UEGO AFR Controller Gauge étaient les contrôleurs de rapport air/carburant à large bande les plus réactifs lors d'un test indépendant par rapport à 17 autres contrôleurs de rapport air/carburant à large bande concurrents.
• Comprend un capteur AEM/FAE
• Résistance calibrée en usine ne nécessite pas de calibration à l'air libre, mais la technologie permet une calibration à l'air libre lorsque le capteur vieillit si l'utilisateur le souhaite.
• Compatible avec les tensions des véhicules/systèmes jusqu'à 16V.
• 0-5V et sortie RS232 pour l'enregistrement des données et le contrôle de rétroaction, AEMnet (CANbus) pour l'enregistrement des données et la connexion en série de plusieurs contrôleurs jusqu'à 16 cylindres.
• Peut afficher les valeurs AFR en centièmes de %.
• 52mm diamètre du compteur et 0.825" profondeur du compteur mince
• Profondeur de la coupe de jauge seulement de 0,200 pouces !
• Fonction de gradation automatique
• Affichage configurable par l'utilisateur via des boutons sur le cadran du compteur pour changer les valeurs AFR, Lambda et O2%, et affichage à 3 ou 4 chiffres.
• Bordure noire et plaque frontale double face noire incluses (uniquement pour le compteur, option bordure argentée/compteur blanc vendue séparément, PN 30-0300-ACC)
• Connecteurs verrouillables

Specs

• Afficher les valeurs d'essence de 8.0:1 à 20.0:1 AFR
• Afficher les valeurs Lambda de .55 à 2.00
• 0-5V Valeurs de sortie de l'essence de 8.5:1 à 18.0:1 AFR
• Sortie CANbus des valeurs d'essence de 8.0:1 à 20.0:1 AFR
• CANbus Sortie des valeurs Lambda de .55 à 2.00
• 0-5V Sortie Valeurs Lambda de .58 à 1.23
• 0-5V Sortie valeurs E85 de 5.7:1 à 12.0:1 AFR
• 0-5V Sortie Valeurs d'éthanol de 5.2:1 à 11.0:1 AFR
• 0-5V Sortie Valeurs de méthanol de 3.75:1 à 8.0:1 AFR

Capteurs AFR classés par temps de réponse moyen (du plus rapide au plus lent)