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Universal short-circuit rectifier - charging regulator for ac generators with permanent magnets.
In stock
Barcode
5212020822332
SKU
RCH25Z
135,64 € 112,10 €
RCH25Z es un rectificador de cortocircuito de uso general: regulador de carga para alternadores de motos con imanes permanentes. El regulador tiene su propio refrigerador. El regulador se observa para una salida regulada considerable, alta precisión y resistencia termográfica. El regulador está configurado en voltaje de carga 14.5 V. La salida continua puede ser de 220 W (período corto de hasta 350 W). El tamaño del regulador es de 100 x 62 x 32 mm (sin soporte). El espaciado de los agujeros de montaje (M6) es de 112 mm.

RCH25Z es un rectificador de cortocircuito de propósito general - regulador de carga para alternadores de motocicletas con imanes permanentes. El regulador tiene su propio enfriador. El regulador se destaca por su salida rectificada y regulada considerable, alta precisión y termo-resistencia. El regulador está configurado para una tensión de carga de 14.5 V. La salida continua puede ser de 220 W (periodo corto hasta 350 W). El tamaño del regulador es de 100 x 62 x 32 mm (sin soporte). El espaciado de los agujeros de montaje (M6) es de 112 mm.
El regulador se puede montar en cualquier motocicleta con el mismo tipo de regulación (de hecho, todas las motocicletas japonesas). El montaje mecánico debe resolverse individualmente.
Tenemos varias versiones para varias motocicletas. Ejemplo para algunas motocicletas Honda (VFR750, CBR600, CBR900 ...) - en la figura 2 está el regulador original, en la figura 3 está nuestra réplica. Para algunas motocicletas Yamaha (XTZ750, XT600, FZR600 ...) - en la figura 4 está el regulador original, en la figura 5 está nuestra réplica.

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You're reviewing:Ignitech RCH25Z - Rectifier and Charging Regulator
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Customer Questions
Qué es SPARKER DCCDIP4P4?
SPARKER DCCDIP4P4 es una ignición capacitiva (CDI) con regulación de revoluciones y TPS del avance y algunas funciones de carrera. La ignición se alimenta de 12 V CC.
Cuál es la diferencia entre la ignición DCCDIP4 y la TCIP4?
La ignición DCCDIP4 es muy similar a la ignición TCIP4, con el mismo pinout. Las funciones son las mismas, excepto en los parámetros para el ajuste del tiempo de permanencia.
Para qué tipo de aplicaciones se recomienda usar la ignición DCCDIP4?
Se recomienda usar la ignición DCCDIP4 en motos de múltiples cilindros sobrealimentadas o en motores de dos tiempos de alta velocidad y múltiples cilindros.
Qué características adicionales tiene la ignición DCCDIP4?
La ignición DCCDIP4 está equipada con dos entradas para captador, entrada para sensor de posición del acelerador o sensor de presión de aire de admisión, entre otras funciones.