AN-6 Standard vent fitting, CFC unit

Nuke Performance Fuel Cell Vent Kit se adapta directamente a la unidad CFC o a cualquier depósito de combustible de mercado secundario común y está disponible en varios tamaños.

El kit de ventilación universal de Nuke Performance está disponible en versiones AN-6, AN-8, AN-10 y AN-12. El kit de ventilación para celdas de combustible AN-6 se ajusta directamente a la salida de ventilación de la unidad CFC AN-6 y evita que la celda de combustible se presurice durante su funcionamiento.

Kit completo para una instalación fácil
1m (3.3ft) manguera de nitrilo incluida para facilitar la instalación.
Utiliza un filtro de aire único con un puerto roscado AN-10.
Disponible en versiones AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12
Aprobado para su uso con combustibles alcohólicos.

Los kits de ventilación de la celda de combustible de Nuke Performance son el accesorio perfecto para la unidad CFC de Nuke Performance, sin importar si está instalado en una celda de combustible Alucell, ATL, Pyrotect y muchas más. Para la unidad CFC de Nuke Performance, necesitas la versión AN-6 para que se ajuste directamente a la unidad de celda de combustible sin cambiar el accesorio de ventilación entregado con la unidad CFC.

Los kits de ventilación de celdas de combustible vienen con todo lo necesario para una instalación rápida y sencilla.
Con cada kit de ventilación de celda de combustible de Nuke Performance, obtienes todas las piezas necesarias para una instalación rápida y fácil de la conexión de ventilación en tu celda de combustible. Se entrega con una manguera de combustible de flujo completo de nitrilo precortada de 1m (3.3ft) de longitud en el tamaño elegido de Nuke Performance, y todas las conexiones necesarias para una instalación rápida y segura. El filtro de aire único utilizado utiliza un puerto de rosca AN-10 ORB en lugar de la conexión estándar con abrazadera, el mismo filtro se utiliza para todos los kits que van desde AN-6 hasta AN-12.

Disponible en varias tallas que van desde kits de tamaño AN-6 hasta AN-12 para la mayoría de las aplicaciones necesarias.
Ofrecidos en varios tamaños diferentes, los Kits de Ventilación de Celdas de Combustible de Nuke Performance se ajustan no solo a la Unidad CFC de Nuke Performance, sino también a la mayoría de las placas de llenado utilizadas en celdas de combustible de varios fabricantes como ATL, Pyrotect, Fuel Safe, Premier Fuel Systems, Radium y más.

La versión AN-6 se utiliza con el accesorio de ventilación de la unidad CFC.
Se recomienda la versión AN-12 para configuraciones de llenado rápido.

La versión AN-6 se ajusta directamente al accesorio entregado con la unidad de rendimiento CFC de Nuke Performance, pero si es necesario, el accesorio de ventilación AN-6 se puede cambiar para manejar opciones de desconexión en seco y llenado rápido. Cada kit se entrega con los accesorios para ajustarse al mismo tamaño AN que el kit.
Kit de ventilación de celda de combustible AN-6 Número de parte:150-22-206
Kit de ventilación de celda de combustible AN-8 Número de parte:150-22-208
Kit de ventilación de celda de combustible AN-10 Número de parte:150-22-210
Kit de ventilación de celda de combustible AN-12 Número de parte:150-22-212

Cómo enrutrar el kit de ventilación de la celda de combustible de rendimiento de Nuke a su celda de combustible de posventa para evitar la pérdida de combustible durante las carreras.
Las líneas de ventilación de una celda de combustible deben ser enrutadas lejos del calor, las chispas y las ubicaciones sobreexpuestas para protegerse contra un posible accidente.

Instrucciones de instalación.

1. Elige el tamaño preferido del kit de ventilación de acuerdo a tus necesidades y al ajuste de ventilación equipado en tu celda de combustible.
2. Asegúrate de siempre usar un accesorio de ventilación protegido contra vuelcos en tu celda de combustible. La unidad Nuke Performance CFC está equipada con un accesorio protegido contra vuelcos AN-6 como estándar y se puede cambiar a AN-8 o AN-10 con el simple cambio del accesorio de ventilación.
3. La línea de ventilación debe dirigirse hacia arriba durante al menos 20 cm (0.65 pies) para permitir que el combustible eventual que podría ser empujado hacia la línea de ventilación durante la carrera pueda drenar de vuelta al depósito de combustible.
4. Enruta la línea en 1-2 bucles que actúen como una trampa para cualquier combustible que entre en la línea debido a la vaporización o el exceso de llenado de la celda de combustible.
5. Enruta la línea de ventilación en dirección al vehículo, la ventilación debe estar ubicada delante de la ventilación de tu celda de combustible.
6. El extremo de la línea de ventilación debe estar más alto que la tapa de llenado, y ya sea que se utilice un llenado directo o remoto, la línea de ventilación debe salir fuera de cualquier compartimento cerrado y lejos de fuentes de calor excesivas como el sistema de escape.

El uso de un kit de ventilación de celda de combustible.
Una celda de combustible necesita ser ventilada para evitar la presurización y el Kit de Ventilación de Celda de Combustible de Nuke Performance es la forma más fácil de adaptar una solución limpia y sencilla que se ajusta a la mayoría de los vehículos. Cada parte se puede pedir por separado para poder realizar un kit de ventilación personalizado.

El Kit de ventilación de la Celda de Combustible utiliza un filtro de aire único y universal con rosca AN-10. Te permite elegir entre una amplia variedad de conexiones.
El nuevo filtro de aire universal de Nuke Performance viene con una rosca hembra AN-10 ORB, lo que te permite elegir libremente entre una amplia variedad de accesorios para satisfacer todas tus necesidades posibles. Este práctico filtro de aire puede ser utilizado en muchas aplicaciones diferentes y, gracias al uso de una rosca común en lugar de una manguera de goma clásica, puede ser utilizado en muchas aplicaciones diferentes. El filtro también está disponible para su compra sin el resto de las piezas del kit.
Filtro de aire universal con rosca AN-10 ORB Número de parte:150-22-101

Especificaciones del kit de ventilación de celdas de combustible: