Deatschwerks Set of 6 800 cc/min injectors (part no. 42M-01-0800-6, low impedance)

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Set of 6 800cc Low Impedance Injectors for Nissan Skyline GTR
In stock
SKU
42M-01-0800-6
614,51 € 507,86 €

Conjunto de 6 inyectores de baja impedancia de 800cc para Nissan Skyline GTR RB26Dett 89-02

NOTA IMPORTANTE: Los datos de compensación anteriores son para usar con controladores de inyectores de pico y retención verdaderos. La mayoría de las ECUs de los fabricantes de equipos originales que controlan inyectores de baja impedancia no utilizan controladores de inyectores de pico y retención verdaderos. En su lugar, instalan resistencias en línea con los inyectores y controlan los inyectores con controladores de inyectores saturados (alta impedancia).

El cambio en la curva (tipo de conductor B) entre 14 y 15 voltios es el resultado de usar un inyector de 2.2 ohmios con un circuito de conducción de pico y retención de 4 amperios/1 amperio y un temporizador de retención forzada de 4 ms. Hay aproximadamente 1 ohmio de resistencia adicional en el circuito y en la bobina debido al calentamiento propio a 4 amperios, lo que hace que el circuito de conducción del inyector entre en modo de retención por encima de los 14 voltios. Un circuito de conducción de pico y retención de 2 amperios (es decir, un conductor de tipo A) siempre entrará en modo de retención.

Especificación:

Forma del conector:Minitimer/Jetronic
Tasa de flujo.800 cc/min
Número de Inyectores:6
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You're reviewing:Deatschwerks Set of 6 800 cc/min injectors (part no. 42M-01-0800-6, low impedance)
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Customer Questions
Cuál es la nota importante sobre los datos de compensación proporcionados?
Los datos de compensación anteriores son para usar con controladores de inyectores de pico y retención verdaderos. La mayoría de las ECU de los fabricantes de equipos originales que controlan los inyectores de baja impedancia OE no utilizan controladores de inyectores de pico y retención verdaderos. En su lugar, instalan resistencias en línea con los inyectores y controlan los inyectores con controladores de inyectores saturados (alta impedancia).
Qué provoca el cambio en la curva entre 14 y 15 voltios?
El cambio en la curva entre 14 y 15 voltios es el resultado de usar un inyector de 2.2 ohmios con un circuito de conducción de pico y retención de 4 amperios/1 amperio y un temporizador de retención forzada de 4 ms. Hay aproximadamente 1 ohmio de resistencia adicional en el circuito y en la bobina debido al calentamiento propio a 4 amperios, lo que hace que el circuito de conducción del inyector entre en modo de retención por encima de los 14 voltios. Un circuito de conducción de pico y retención de 2 amperios (es decir, un conductor de tipo A) siempre entrará en modo de retención.
Cuáles son las especificaciones del producto?
Forma del conector: Minitimer/Jetronic, Tasa de flujo: 550 cc/min, Número de Inyectores: 6