AEM Infinity PNP 94-96 Nissan Silvia SR20DET
Infinito PNP 94-96 Nissan Silvia SR20DET
El Infinity ECU para motores de carreras Nissan Silvia SR20DET equipados con transmisión manual de 1994-96 (Infinity-6 PN 30-7106 e Infinity-8h PN 30-7108) incluye una calibración de arranque específica para el motor y se conecta al motor a través de un arnés Plug & Play que se vende por separado (PN 30-3517).
Control de Motor Independiente Completo
El Infinity ECU se combina con el arnés Plug & Play para reemplazar la ECU de fábrica. Controla todas las funciones del motor y el adaptador del arnés Plug & Play elimina la necesidad de cortar y empalmar cables.
Soporta Sensor de Ángulo de Leva OEM
El ECU Infinity de AEM es compatible con el Sensor de Ángulo de Leva (CAS) OEM del Nissan RB26DETT en el patrón de '360 grados'. La calibración base está preconfigurada para el CAS OEM. El ECU Infinity se puede reconfigurar a través del Asistente de Configuración para leer correctamente el patrón de sincronización de 12 cigüeñales/1 leva en motores que utilizan un disco de disparo CAS de AEM.
Soporta Factory VTC
El Infinity ECU soporta el sistema de Control de Tiempo de Válvula de fábrica de Nissan (N-VCT).
Acondicionador de señal para el sistema ATTESA AWD en los Skylines R34
El Infinity tiene un acondicionador de señal que garantiza el correcto funcionamiento del sistema AWD en los R34 Skylines.
Arnés Plug & Play con Puerto de Expansión
El arnés Plug & Play sellado y resistente a la intemperie de AEM (se vende por separado) incluye un conector Lambda, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de posventa.
CARACTERÍSTICAS
Infinity Nissan SR20DET Plug & Play Harness con Puerto de Expansión
Una vez que hayas determinado qué ECU Infinity es la mejor para tu motor Nissan SR20DET M/T, deberás comprar el arnés adaptador Plug & Play SR20DET (PN 30-3517). El arnés Plug & Play de AEM para motores Nissan SR20DET incluye un conector de banda ancha O2, un conector AEMnet para comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector DTM-Style de alto rendimiento de 12P para agregar sensores comunes de posventa, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura de aceite y sensor de contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una conexión a tierra para sensores, una referencia de 5v, alimentación de 12v desde un relé y una salida de alto voltaje para activar un relé o solenoide, una salida de bajo voltaje para control de aumento y entradas analógicas para el interruptor de modo y cambio sin levantar el pie.
No puedo esperar para ver la película.
El Infinity EMS ofrece un control de motor de alta gama para las masas de carreras a una fracción del costo. El Infinity-6 y -8h para motores de carreras Nissan SR20DET es aún más asequible que su versión más grande -8 y -10 porque está diseñado para motores de carreras más pequeños que utilizan inyectores de baja impedancia de hasta 6 cilindros o motores de carreras que utilizan hasta 8 inyectores de alta impedancia. Tiene una huella más pequeña que el Infinity-8/-10 (5.855" x 5.55" x 1.8") y un solo conector resistente a la intemperie de 80 pines.
200MHz Procesador y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los ECU de vehículos de modelo reciente funcionan todos con procesadores más rápidos. El ECU Infinity está construido alrededor de un procesador automotriz de punto flotante de 32 bits de última generación y un Sistema Operativo en Tiempo Real (RTOS), capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). En comparación, los sistemas competitivos comunes suelen utilizar procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta donde sabemos, el ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motorsports de posventa disponible. Esto permite que el Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- El procesador de 200MHz y el RTOS del Infinity hacen que el Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- El procesador de 200MHz y el RTOS del Infinity permiten un tiempo de encendido más preciso, lo que permite que un motor genere más potencia.
- El procesador más rápido del Infinity le permite realizar más funciones computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- El RTOS de Infinity garantiza un procesamiento estratégico con equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
- Ajuste basado en el modelo de flujo de aire (VE)
- ECU Set Up Wizard simplifica el inicio
- Compatible con combustible flexible
- Multi combustible capaz
- Drive by wire
- Control de válvula variable
- Múltiples estrategias de control de aumento
- Control de óxido nitroso
- Cambio de mapa
- Controladores Lambda internos duales
- Circuitos de detección de golpes duales
- Registro de datos de hasta 64GB, hasta 100 canales a 1KHz.
- Salidas a terceros guiones y registradores de datos
- Velocidad de transferencia de datos líder en la industria (hasta 480Mb/seg)
- Estrategias integradas de protección del motor
- Recinto sellado y puertos de comunicación con clasificación IP67.
CAPACIDAD
Cálculos basados en el modelo de flujo de aire
Los sistemas basados en el modelo de flujo de aire de Infinity reducen en gran medida el tiempo necesario para configurar y ajustar un motor al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores. Los modelos basados en el flujo de aire de Infinity, o modelos basados en la eficiencia volumétrica (VE), calculan los requisitos de un motor en tiempo real en función de un algoritmo avanzado que tiene varios modos para calcular el flujo de aire. Una vez que el usuario ingresa los parámetros básicos del motor (cilindrada, cilindros, tipo de encendido y orden de encendido) y los métodos de cálculo para el flujo de aire y el encendido, pueden comenzar a configurar la tabla VE del motor en el software.
InfinityTuner Software de Interfaz de Usuario
InfinityTuner está optimizado para velocidad y rendimiento. El software tiene la capacidad de controlar una multitud de características que se encuentran en los modernos autos de carreras de hoy en día, y cuenta con un asistente de ajuste avanzado para reducir el tiempo de configuración. Un asistente de configuración de ECU simplifica el trabajo de calibración compleja a través de una interfaz inteligente que cuenta con pestañas para una configuración rápida de las funciones vitales del motor.
El software InfinityTuner es altamente flexible. Te permite elegir entre múltiples estrategias para el control de aumento, control de ralentí, control de tracción, mezcla de temperatura del aire de carga, control de lanzamiento y más.
Todos los controles en la ECU Infinity están sincronizados con los datos registrados, lo que permite a los usuarios editar los datos de calibración durante la reproducción del registro para minimizar el tiempo de ajuste. AEMdata, el software avanzado de análisis de registro de datos de AEM, también está incluido para revisar los registros de datos.
Control de Combustible de Ultra Alta Resolución
El Infinity ECU calcula el ancho de pulso del inyector en unidades de 1/10 de microsegundo (0.0000001 segundo). Se incluye el ajuste de combustible individual por cilindro y es ajustable por el usuario.
Tiempo de encendido preciso bajo cualquier condición.
Las características del software InfinityTuner incluyen un mapa de ajuste de encendido en 3D (basado en la temperatura del refrigerante y del aire), y su código de temporización trasero ha sido probado hasta 100,000 RPM. Se incluye el ajuste individual del encendido de cada cilindro.
Compensación de Combustible Flexible
La compatibilidad con combustible flexible está incluida, y el Infinity es capaz de hacer ajustes automáticos para el contenido de etanol en el combustible con la adición de un sensor de contenido de etanol (se vende por separado).
Multi-Fuel Capable
El Infinity tiene la capacidad de utilizar dos tipos de combustible diferentes simultáneamente a través de la inyección de combustible escalonada.
Capacidad de conducción por cable.
El Infinity-8/10 ECU puede controlar un cuerpo de aceleración por cable y incluye calibración automática para sensores DBW. Incluye control de ralentí, un limitador de revoluciones opcional por cable (para uso como limitador de lanzamiento, limitador de retención o en conjunto con otros limitadores de revoluciones) y sistemas de seguridad necesarios basados en entradas de sensores redundantes. El control de tracción a través de cable se agregará en el futuro sin costo adicional para los propietarios actuales de la ECU Infinity.
Control de ralentí
El Infinity ECU utiliza un modelo de control de ralentí basado en la temperatura del refrigerante. Incluye una función de desaceleración de ralentí RPM vs. velocidad del motor que proporciona un control preciso del IAC y permite ajustar el frenado del motor. El desplazamiento del TPS en ralentí del Infinity proporciona un funcionamiento más suave a baja velocidad cuando es necesario, como conducir en los pits o en el carril de retorno después de una pasada.
Múltiples Estrategias de Control de Impulso
Elija entre tiempo, engranaje, velocidad del vehículo, estrategias de control de impulso basadas en interruptores u otras. El control de impulso del Infinity incluye dos tablas de deber base 2D y dos tablas de objetivo de impulso 2D. Las segundas tablas se pueden usar como ajuste y los usuarios pueden elegir entre múltiples estrategias que incluyen IAT, MAP, Baro (kpa), % de acelerador, contenido de combustible flexible, objetivo de impulso y más. Visite nuestro foro para obtener una revisión detallada de las capacidades de control de impulso del Infinity.
Control de óxido nitroso
El software de Infinity te permite utilizar un sistema de óxido nitroso húmedo o seco de una sola etapa. Esta función incluye un retardo en el tiempo de inyección de óxido nitroso para tener en cuenta la pérdida de óxido nitroso, y se puede configurar para ajustar la inyección de agua/metanol.
