AEM Infinity MAG Cam / MAG Crank Harness
VISTA GENERAL
El Universal Core V8 Harness combina subarneses de inyectores y arneses de motor de ralentí para motores V8 de Ford y GM con subarneses de sincronización de encendido para cada tipo de configuración de sincronización MAG y Hall Effect, permitiendo a los corredores cablear rápidamente y con precisión un automóvil de carreras afinado con Infinity. También está disponible un arnés adaptador de encendido para el Controlador de Bobina de Canal Único de AEM para activar directamente una bobina inductiva o una ignición de descarga capacitiva de un solo canal (CDI).
CARACTERÍSTICAS
DISEÑO INTEGRAL DEL ARNÉS CENTRAL
AEM's Universal Core V8 Wiring engine harness(PN 30-3805)se termina con conectores Infinity-708/710 ECU, cables de alimentación/tierra y un bloque de distribución de energía OEM con 5 relés y 7 fusibles. Se tomó especial cuidado para construir redundancia en el sistema de distribución de energía para aumentar la confiabilidad general.
Los conectores Deutsch de alta calidad terminan los cables para los sensores de relación aire/combustible de banda ancha UEGO duales, sensores de velocidad de rueda, AEMnet (CAN bus de AEM), puertos auxiliares de 8 pines duales, subharneses de árbol de levas y cigüeñal, ralentí, inyectores y bobinas. Se incluyen conectores y pines Deutsch para los puertos auxiliares. Se incluyen cables voladores para la alimentación permanente y conmutada, presión del colector de admisión (MAP), presión de aceite, presión de combustible, temperatura del aire, temperatura del refrigerante y posición del acelerador.
El cableado está cubierto con una funda de grado automotriz para una mayor durabilidad y los cables de alimentación/tierra son versiones dentadas de alta resistencia para garantizar la mejor conexión. Se incluye un pasacables para el cortafuegos para un paso limpio. Todos los cables y conectores están etiquetados para facilitar la instalación.
INJECTOR SUB HARNESSES
Los arneses adaptadores de inyectores están disponibles para las ubicaciones de inyectores de motores Ford y GM y la numeración de cilindros.PN 30-3805-00 GM,PN 30-3805-01 Ford). Se conectan al arnés principal Universal V8 a través de un conector Deutsch e incluyen los conectores populares/comunes de estilo Bosch EV1 para los inyectores de combustible. Estos arneses incluyen etiquetas para facilitar la instalación y están cubiertos con una funda de grado automotriz para mayor durabilidad.
ARNÉS DE ADAPTADOR DE ENCENDIDO
Está disponible un subarnés adaptador de encendido de 1 canal para motores V8 distribuidos.(PN 30-3805-02)que empareja un AEM Single Channel Coil Driver(PN 30-2841)al arnés principal Universal V8. El Coil Driver recibe una señal de disparo de encendido de borde descendente de 5v desde un Infinity y emite una señal de borde ascendente de 12v que puede usarse para activar directamente una bobina inductiva o un CDI de un solo canal. Este adaptador de arnés incluye cables de alimentación y tierra, un conector para el Coil Driver de un solo canal de AEM y un conector Deutsch para conectarlo al arnés principal Universal V8. Está cubierto con una funda de grado automotriz para mayor durabilidad.
CAM/CRANK SEÑALES DE TEMPORIZACIÓN DE ARNESES
AEM ha facilitado la tarea de configurar y cablear las señales de levas/cigüeñal tan fácil como el clic de una conexión Deutsch. Los subharneses de sincronización están disponibles para:
- MAG Cam/MAG CrankPN 30-3805-03)
- Hall Cam/MAG CrankPN 30-3805-04)
- MAG Cam/Hall CrankPN 30-3805-05)
- Hall Cam/Hall CrankPN 30-3805-06)
Se utiliza cableado blindado de alta calidad para eliminar virtualmente el EMI y los cables volantes para la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, la alimentación y las conexiones a tierra están etiquetados para facilitar la instalación.
IDLE HARNESSES
AEM ofrece un sub arnés para el Motor de Paso de Ralentí de GM.PN 30-3805-07) que se conecta al arnés principal Universal V8 Core a través de un conector Deutsch y se termina en el extremo opuesto para motores de ralentí de paso de 4 cables de estilo común de GM. AEM también ofrece un subarnés genérico de motor de ralentí de modulación de ancho de pulso (PWM).PN 30-3805-08) que se conecta al arnés principal Universal V8 a través de un conector Deutsch y cuenta con cables voladores en el extremo opuesto para ser terminados por el usuario en cualquier motor de ralentí de estilo PWM de 2 cables. Ambos están cubiertos con una funda de grado automotriz para mayor durabilidad.
