AEM Infinity-710 E46 Programmable Engine Management Systems

Infinity-708 Sistema de Gestión de Motor Programable Independiente para BMW E46 M3

El Infinity ECU ofrece tecnología de control de inyección electrónica de combustible (EFI) de última generación que proporciona durabilidad, flexibilidad y capacidades que normalmente solo se encuentran en los niveles superiores del automovilismo. Ahora hemos hecho esta tecnología accesible tanto para equipos de carreras profesionales como para corredores aficionados. Construido alrededor de un procesador automotriz de última generación de 200 MHz, el Infinity ECU es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo) y quizás sea el ECU más rápido disponible en la actualidad.

Todos los ECU Infinity vienen completamente habilitados sin necesidad de compras adicionales de funciones por un tiempo limitado. Combinado con el soporte postventa líder en la industria de AEM, que incluye soporte técnico gratuito, el Infinity es la solución definitiva de control de motor tanto para equipos de carreras profesionales como para autos de pista de fin de semana.

Una ECU completa y autónoma.

El Infinity ECU se combina con el arnés Plug & Play para reemplazar la ECU de fábrica del E46 M3. Controla todas las funciones del motor, incluido el sistema de control de levas variables VANOS y el sistema Drive by Wire (DBW).

Arnés Plug & Play con Puerto de Expansión

El arnés Plug & Play sellado y resistente a la intemperie de AEM (se vende por separado) incluye puertos duales Lambda, un puerto AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un puerto de expansión con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de posventa, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, solenoide de control de refuerzo y contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una conexión a tierra para el sensor, una referencia de 5v, alimentación desde un relé y una salida de alto voltaje para activar un solenoide, así como entradas conmutadas para el ventilador auxiliar del radiador, el objetivo de refuerzo y el cambio sin levantar el pie.

Cambio de mapa

AEM incorporó la capacidad de cambio de mapas del Infinity en los botones del volante de fábrica, eliminando la necesidad de cablear y montar un interruptor de posición adicional. Usando el software InfinityTuner, los usuarios ahora pueden seleccionar entre 8 modos para mapas de control de impulso, mapas de combustible, mapas de sincronización, mapas de objetivo de Lambda y más, y seleccionar mapas sobre la marcha utilizando los botones de subir (+) y bajar (-) del control de crucero de fábrica.

Para asegurarse de que los conductores sepan en qué modo se encuentran cuando no están conectados a la ECU Infinity, cuando el vehículo está encendido, el tacómetro se mueve a un punto específico de RPM para indicar qué mapa está utilizando la Infinity (por ejemplo, 3k RPM indica el Modo 3, 4k RPM indica el Modo 4, etc.). Cuando el conductor cambia de mapa mientras conduce, el tacómetro cambiará temporalmente de revoluciones al punto de RPM que indica el modo cambiado durante un segundo y luego volverá a la operación normal del tacómetro. Las RPM reales del motor no se verán afectadas durante este período de un segundo.

Limitador de revoluciones de tres pasos

Los usuarios pueden configurar el CRUISE ON/OFF (1/0) como un interruptor limitador temporal de tres pasos a través del software InfinityTuner (dependiente de la velocidad del vehículo o el tiempo después del lanzamiento), y pueden establecer límites de revoluciones en rpm específicos por puntos o establecer un limitador plano y usarlo como un RPM para lanzamientos.

Límite de revoluciones definible en el tacómetro

El tacómetro del E46 M3 incorpora un anillo de LED alrededor del perímetro exterior para sugerir los límites de revoluciones, y la ECU Infinity utiliza estos LED para indicar los límites de revoluciones activos definidos por el usuario. Por ejemplo, si la función de Protección del Refrigerante en InfinityTuner está configurada con un límite de revoluciones de 5k RPM cuando el motor está frío, el límite de revoluciones se indica mediante las luces alrededor del perímetro del tacómetro hasta que se alcancen las temperaturas de refrigerante definidas para el funcionamiento normal. Cualquier límite de revoluciones que configure el usuario siempre se mostrará, con el valor de límite de revoluciones definido más bajo teniendo prioridad en los LED que rodean el tacómetro. Esta función se aplica a cualquier función de protección, el limitador de tres pasos, etc.

Control de tracción

El E46 M3 viene con sensores de velocidad de rueda/ABS de fábrica, y el Infinity puede utilizarlos para el control de tracción mediante corte de combustible, corte de chispa o respuesta del acelerador DBW retráctil. Esto elimina la necesidad de instalar sensores adicionales para el control de tracción.

El icono del velocímetro CRUISE SET/HOLD se puede configurar como un botón de activación o desactivación del control de tracción a través del software InfinityTuner. Los usuarios pueden definir un objetivo específico de deslizamiento para el control de tracción en el software y activarlo o desactivarlo utilizando este botón, o establecer dos objetivos de deslizamiento y utilizarlo para una estrategia de control de tracción suave y agresiva.

Respuesta del acelerador DBW definible por el usuario.

Usando el botón Sport cerca de la palanca de cambios, los usuarios pueden definir curvas de acelerador en el software InfinityTuner DBW y tomar el control total de la respuesta del acelerador. Esto permite a los usuarios cambiar la velocidad de respuesta del acelerador sobre la marcha y es ideal para configurar curvas de acelerador en modo lluvia.

Se ajusta en la ubicación de la ECU de fábrica.

Los ingenieros de AEM han diseñado la ECU Infinity y el arnés para que se ajusten en la ubicación de la ECU de fábrica para mantener la resistencia climática general de la electrónica y ofrecer un aspecto limpio en el compartimento del motor.

El Infinity EMS ofrece un control de motor de alta gama para las masas de carreras a una fracción del costo. Construido alrededor de un procesador automotriz de última generación de 200MHz, el Infinity es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Todos los sistemas Infinity vienen completamente habilitados sin necesidad de compras adicionales de funciones. Combinado con el sistema de soporte postventa líder en la industria de AEM, que incluye soporte técnico gratuito, el Infinity es la solución definitiva de control de motor tanto para equipos de carreras profesionales como para autos de pista de fin de semana.

Los modelos de ajuste basados en el flujo de aire del Infinity simplifican el inicio y aceleran el proceso de ajuste al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores.

• Ajuste basado en el modelo de flujo de aire (VE)
• ECU Set Up Wizard simplifica el inicio
• Compatible con combustible flexible
• Multi combustible capaz
• Drive by wire
• Control de válvula variable
• Múltiples estrategias de control de aumento
• Control de óxido nitroso
• Cambio de mapa
• Controladores Lambda internos duales
• Circuitos de detección de golpes duales
• Registro de datos de hasta 64GB, hasta 100 canales a 1KHz.
• Salidas a terceros guiones y registradores de datos
• Velocidad de transferencia de datos líder en la industria (hasta 480Mb/seg)
• Estrategias integradas de protección del motor
• Recinto sellado y puertos de comunicación con clasificación IP67.