AEM Infinity-710 350Z Programmable Engine Management Systems

Sistema de gestión de motor programable autónomo Infinity-708 para Nissan 350Z/G35

Comience determinando cuál ECU Infinity mejor soportará los componentes auxiliares en su transmisión manual 2003-06 Nissan 350Z/G35 usando elGráfico de Especificaciones de InfinitoEl manual de transmisión 2003-06 Nissan 350Z / G35 Plug & Play incluye varias características únicas que incorporan el sistema electrónico de fábrica de Nissan (enumerados a continuación) y tienen números de pieza únicos (30-7107 para Infinity-710 y 30-7110 para Infinity-708).

Conector y arnés de juego con puerto de expansión

Una vez que haya determinado qué ECU Infinity mejor soportará su Nissan 350Z/G35, necesitará comprar el arnés Plug & Play para Nissan 350Z/G35 (PN 30-3520). Los ingenieros de AEM han diseñado la ECU Infinity y el arnés para que se ajusten al emplazamiento de la ECU de fábrica de Nissan 350Z/G35 para mantener la resistencia al clima general de los componentes electrónicos y ofrecer un aspecto limpio en el compartimento del motor.

NOTA: Los propietarios de Infiniti G35 MT requerirán un soporte personalizado que permitirá que el Infinity se ajuste en la ubicación de la ECU de fábrica. AEM fabrica este soporte y el número de parte es 30-3596. Este soporte no es necesario para que el Infinity se ajuste en la ubicación de la ECU de 350Z.

El arnés sellado y a prueba de intemperie Plug & Play de AEM para el 350Z/G35 se vende por separado. Incluye puertos duales Lambda, un puerto AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un puerto de expansión con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de después de mercado, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura de aceite y contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, referencia de 5v, alimentación desde relé y salida de lado alto para activar un solenoide de relé, una salida de lado bajo para control de aumento y entradas analógicas para interruptor de modo y cambio sin levantar.

Usa sensores de banda ancha de fábrica

En los modelos 2004.5-up VQ35DE y VQ35DE-RU 350Z/G35, el Infinity es capaz de usar los sensores de relación aire/combustible de banda ancha de fábrica, eliminando la necesidad de sensores y cables adicionales. Un fusible y un relé para la batería positiva están integrados en el arnés adaptador para los modelos que requieren sensores de banda ancha auxiliares.

Cambio de mapa a través de botones de control de crucero

Para los 350Z/G35s equipados con control de crucero, AEM incorporó la capacidad de cambio de mapa de Infinity en los botones de control de crucero de fábrica en el volante, eliminando la necesidad de cablear y montar un interruptor de posición auxiliar. Usando el software InfinityTuner, los usuarios ahora pueden seleccionar entre 8 modos para los mapas de control de aumento, mapas de combustible, mapas de sincronización y objetivo Lambda, y seleccionar mapas sobre la marcha usando el botón de alternancia UP (ACCEL/RES) y DOWN (COAST/SET) de fábrica.

Para asegurar que los conductores sepan en qué modo están cuando no están conectados a la ECU Infinity, cuando el vehículo se enciende el tacómetro se mueve a un punto de RPM específico para indicar qué mapa está usando Infinity (por ejemplo, 3k RPM indica el Modo 3, 4k RPM indica el Modo 4, etc.). Cuando el conductor cambia los mapas mientras conduce, el tacómetro cambiará momentáneamente de revoluciones al punto de RPM que indica el modo conmutado y luego reanudará la operación normal del tacómetro. El RPM real del motor no se verá afectado durante este breve período.

Tres pasos limitador de revoluciones

Los usuarios pueden configurar el interruptor temporal de límite de tres pasos CRUISE ON/OFF del 350Z/G35 a través del software InfinityTuner (dependiendo de la velocidad del vehículo o el tiempo después del lanzamiento), y pueden establecer límites de régimen a rpm específicos por puntos o establecer un límite plano y usarlo como una retención de RPM para lanzamientos.

Respuesta del acelerador DBW definible por el usuario

Los usuarios pueden definir curvas de acelerador en el software InfinityTuner DBW y tener control total de la respuesta del acelerador. Usando un interruptor auxiliar a través del puerto auxiliar de 12 pines, los conductores pueden cambiar la tasa de respuesta del acelerador en el aire a través de dos configuraciones DBW (ideal para establecer curvas de modo de lluvia del acelerador).

Control de tracción

La Infinity es capaz de usar los sensores de velocidad de la rueda/ABS de fábrica del 350Z/G35 para el control de tracción a través de corte de combustible, corte de chispa, retraso de chispa o respuesta de acelerador DBW retractable en 350Z/G35 equipados con control de crucero de fábrica, eliminando la necesidad de instalar sensores adicionales para el control de tracción (en aplicaciones sin control de crucero, estas funciones se pueden incorporar a través del puerto auxiliar de 12 pines en el arnés plug & play con un interruptor de posición de recorte).

El botón de CANCELACIÓN del control de crucero se puede configurar como un botón de habilitación o deshabilitación del control de tracción a través del software InfinityTuner. Los usuarios pueden definir un objetivo de deslizamiento específico para el control de tracción en el software y encenderlo o apagarlo usando este botón, o establecer dos objetivos de deslizamiento y usarlo para una estrategia de control de tracción suave y agresiva.

Comunica con el bus CAN de la fábrica

La ECU Infinity se comunica con el sistema CAN bus de fábrica del 350Z/G35 y mantiene la funcionalidad completa del tacómetro, velocímetro, medidor de temperatura del refrigerante, medidor de economía de combustible, luz MIL, control de ventilador de refrigerante y sensores de velocidad del vehículo. En los 350Z/G35 que usan el Control Dinámico de Vehículo (VDC) de Nissan, el Infinity es capaz de registrar el ángulo de dirección y la presión de frenado.