Fuelab In-Line Fuel Filter Long Length -8AN Inlet/Outlet 10 Micron Replaceable Fabric Element W/Check Valve Black

Distribuidor de billetes para Ford V8 351C/460 con engranaje de acero.

In stock

Barcode

085132858019

SKU

85801

615,73 € 508,87 €

Nuestro popular distribuidor Ford Big Block Billet, ahora suministrado con un engranaje de acero instalado para requisitos específicos del árbol de levas. Debajo de los terminales de acero inoxidable de la tapa y el rotor MSD hay un ensamblaje de avance mecánico fácil de ajustar. El ensamblaje está fino en blanco de acero cromílico, TIG soldado para resistencia y recibe un recubrimiento QPQ. Los pesos de precisión se deslizan en los bujes de nylon para un avance suave y diferentes resortes y bujes de parada para que se puedan ajustar una variedad de curvas de avance. El eje de acero que gira el avance y el retructor recibe un recubrimiento reductor de fricción más se guía por un rodamiento de bolas sellado y un buje de sinterización larga. Esta combinación proporciona señales de sincronización estables y entrega de chispa en cualquier RPM. Las tareas desencadenantes se manejan mediante la recogida magnética probada de MSD, sin mantenimiento.

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Detalles

Distribuidor de Billete de Ford V8 351C-460, ENGRANAJE DE ACEROEngranaje de acero instalado para requisitos específicos de árbol de levas.

Características

Carcasa de aluminio fundido mecanizada por CNC y base de Dupont Rynite
Engranaje de acero de alta calidad instalado
Viene con Cap-A-Dapt y rotor (acepta tapas de estilo MSD socket).
Debe usarse con un control de encendido MSD.
El ensamblaje de avance mecánico se puede bloquear para sistemas de disparo de cigüeñal.
Las almohadillas de nailon aseguran un funcionamiento suave de los pesos avanzados.
Los pasadores de peso avanzados están clavados y soldados por TIG a la placa.
Placa avanzada y pesos están finamente estampados de acero cromomolibdeno y recubiertos con QPQ para reducción de fricción.
Eje de acero pulido está recubierto con recubrimiento QPQ y guiado por un rodamiento de bolas sellado.
Captador magnético libre de mantenimiento y reluctor de precisión crean señales de disparo estables a lo largo del rango de rpm.
Fácil de ajustar avance mecánico con resortes suministrados y bujes de parada

Manual

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FAQ(5)

Customer Questions

Qué es un conector de puerto de entrada para bomba de combustible de flujo alto en línea PN 50-1005?

Un conector de puerto de entrada para bomba de combustible de flujo alto en línea PN 50-1005 es un componente utilizado en sistemas de entrega de combustible de carreras y rendimiento de alta gama que implementan líneas de combustible y accesorios fabricados según los estándares AN.

Qué son los estándares AN en relación con los sistemas de entrega de combustible de alto rendimiento?

Los estándares AN son estándares utilizados en sistemas de entrega de combustible de alto rendimiento que designan el diámetro exterior de las mangueras o tuberías en incrementos de 1/16inch, facilitando la identificación y selección de componentes.

Cuáles son los tamaños populares de línea de combustible según los estándares AN?

Algunos tamaños populares de línea de combustible según los estándares AN son -6AN (diámetro externo de 3/8inch), -8AN (diámetro externo de 1/2 pulgada), -10AN (diámetro externo de 5/8inch) y -12AN (diámetro externo de 3/4inch).

Para qué se utilizan comúnmente las líneas -3AN y -4AN en aplicaciones de alto rendimiento?

Las líneas -3AN y -4AN se utilizan comúnmente en aplicaciones de alto rendimiento para manómetros y fontanería entre el regulador y el colector de admisión, ya que no requieren tamaños más grandes debido a su bajo flujo.

Qué son los accesorios AN y cómo se clasifican?

Los accesorios AN son accesorios para transporte de fluidos que utilizan un tamaño de rosca estándar masculino y femenino, conocido como inchTamaño de rosca ANinch, con rosca recta y sellos O-ring. Se clasifican según el tamaño AN correspondiente.