GReddy E-manage Ultimate Kit for Toyota Alphard MNH10/15 (02.05 -05.03)

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T-20 Plug and Play Harness for the E-manage Ultimate
In stock
Barcode
5212020804017
SKU
15510505
813,82 € 672,58 €
El Greddy E-Manage Ultimate es lo más cercano a un sistema de gestión independiente como puede obtener mientras mantiene las mejores características de una gestión de motores de "piggy", un precio económico, el uso de los sensores existentes, la capacidad de alterar fácilmente Configuración de fábrica y no tener que sintonizar desde cero. E -Manage Ultimate para Toyota Alphard MNH10/15 (02.05 -05.03).
E-Manage Ultimate Controlador de Combustible y Encendido Controles: Flujo de Aire, Inyectores, MAP y Tiempo de Encendido

Descripción

El e-Manage Ultimate y el Kit de Arnés (arnés se vende por separado) combinan todas las piezas necesarias para la instalación con datos de ajuste inicial para que puedas comenzar y funcionar lo más rápido y fácilmente posible.

Pero a diferencia del e-manage original, el GReddy e-Manage Ultimate es más refinado, requiriendo un uso específico de la aplicación. El beneficio de esto es que la herramienta de soporte USB "Ultimate Support Tool" incluida, basada en PC, permite capacidades de ajuste aún más precisas, una mayor flexibilidad en el control de combustible e ignición y agrega impresionantes cualidades de registro de datos para hacer que el ajuste sea más rápido y fácil.

El aumento en el número de puertos de entrada y salida del Ultimate, junto con los nuevos adaptadores incorporados, añade muchas opciones nuevas a la unidad. Además de los ajustes estándar basados en el flujo de aire del e-manage, la versión Ultimate incluye características nuevas y mejoradas. La configuración de parámetros, el formato de menú de pestañas del Ultimate, ha mejorado el control directo del Mapa para añadir y restar Combustible e Ignición.

El e-Manage Ultimate tiene la capacidad de cambiar entre 2 mapas de ajuste preestablecidos (es decir, programa de calle o de carrera) mediante interruptores de palanca montados externamente. Hay mapas para el ajuste individual de cilindros tanto para combustible como para encendido. También hay opciones para convertir sistemas de inyección y encendido (es decir, inyección grupal o secuencial y encendido grupal o individual). Incluso hay una opción de mapa de salida de flujo de aire que permite eliminar el medidor de flujo de aire. Y cuando se utiliza con un medidor de relación aire/combustible de banda ancha, el mapa de objetivo de relación aire/combustible puede ajustar automáticamente un mapa de ajuste base de inyectores para acelerar la puesta a punto inicial.

Características

  • Puerto USB - comunicaciones mejoradas y datos en tiempo real y monitoreo mejorados.
  • Interruptor de palanca - cambiar entre mapas Puerto serie - monitorización y registro de datos
  • Puerto de interruptor - Registro de datos y activación de corte de encendido
  • Opción 1 y 2 - Conectores para sensores
  • Ajuste de advertencia
  • Compensación de cambio A/T
  • Cambio de canal
  • Corte del limitador de revoluciones
  • Mapa de inyección de aceleración
  • Mapas de ajuste individual de combustible e ignición por cilindro.
  • Mapa de corrección de velocidad
  • Mapa de corrección de temperatura del refrigerante
  • Mapa de temperatura de admisión de aire
  • Mapa de valores objetivo A/F
  • Mapa de ajuste de encendido
  • Mapa de encendido de aceleración
  • Mapa de control de válvulas de Nissan
  • Mapa de salida analógica
  • mapa de salida auxiliar
  • Mapa de estabilización en ralentí Características adicionales
  • Reconocimiento de señal RPM
  • Característica de bujía sucia
  • Registro de datos
  • Función de guardar archivo de texto
  • Knock monitor (característica futura)

Kit Incluye

  • e-Manage Ultimate Unit
  • Configurando datos para la afinación inicial, se requiere una afinación adicional para cada vehículo específico.
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Customer Questions
De qué material está hecho el Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler?
El Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler está hecho de acero inoxidable.
Qué acabado tiene el Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler?
El Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler tiene un acabado de acero inoxidable pulido para una apariencia mejorada y un acabado de titanio flameado para una apariencia única.
Cómo afecta el Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler al sonido del vehículo?
El Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler minimiza el aumento de sonido para una conducción más agradable.
Cuáles son las especificaciones del Tubo de escape Toyota Lactis Beat Max Ti Muffler?
Modelo: Toyota Lactis, Tipo: DBA-NCP100, Motor: 1NZ-FE, Año: 05.10-10.03, Diámetro de la tubería: 50mm, Diámetro de la cola: 102mm, Nivel de ruido de escape: 91dB.