La compañía fue fundada en 1980 por Ioannis Boulekos, quien ha estado involucrado activamente en el negocio automotriz desde 1968. Originalmente, la empresa se ocupaba de importar repuestos usados (compartimentos delanteros o traseros de automóviles) y su venta en el mercado griego.

Además, solía encargarse de actualizar los automóviles intercambiando motores por otros más potentes.

En 1987, la compañía lleva a cabo su primer proyecto, convirtiendo un vw 16v GTi 2WD en un syncro 4WD.

Ese proyecto se exhibió durante la Expo de PPA (Autoridad Portuaria del Pireo) de 1987.

En 1989, la empresa fue trasladada a sus modernos locales privados de 1.500 m2, en 84-86, Tatoiou str., En el distrito de Metamorphosi de Atenas. Han sido diseñados sobre la base de los estándares más actualizados para los talleres de reparación de esa época, e incluyen una sala de exhibición, sala de repuestos, almacén, garaje de servicio y área de montaje.

Todos los equipos mecánicos y eléctricos se han instalado en estas instalaciones, junto con uno de los primeros dinamómetros para motores de automóviles en Grecia.

En 1990, la compañía evoluciona su proyecto y convierte su Golf MK2 syncro en un Golf MK2 RALLYE.

En 1993, tras la introducción del nuevo Golf MK3, Boulekos dynamic emprende su próximo proyecto para fabricar un kit de turbo para un Golf ΜΚ3 de 1,4 lt, que aumenta la potencia de 60HP a 125HP. Cabe destacar que cooperamos con la empresa de afinación de ingeniería Sms (Schmidtmotorsport) y hemos adquirido un marco prototipo VW GOLF A59. En 1994 viene su evolución al instalar un motor ABF 150 Hp de 2.0 Lt y crear un kit turbo que resulta en un aumento de potencia de 150 HP a 335 HP.

En 1996, nuestra compañía lanza su nuevo gran proyecto:

Reúne un kit biturbo para colocarlo en un VW Corrado VR6 2900cc 195 HP, que originalmente llevó a aumentar la potencia del motor de 195 HP a 410 CV, y luego a 500 HP con 620 Νm de par.

En 1998, Boulekos Dynamic se convierte en miembro de la red oficial de SEAT. En el mismo año, un kit de turbo para Seat Ibiza 1.4 cc 16v 101 HP está diseñado para aumentar la potencia de 101 Hp a 175 hp.

En 1998, el rendimiento de la etapa 1 para 1.8t, 20V motores del Grupo VAG se desarrolla gracias a un kit Turbo que aumenta la potencia de 180 Hp a 310 Hp. Esos kits de mayor evolución traerían, en 2002, el auto del proyecto SEAT Leon 1.8 20V con 398 Hp. Al mismo tiempo, se estaba diseñando para fabricar un kit de turbo para Seat Ibiza 2002, que finalmente se comercializó en 2003 y aumentaría su potencia de 101 Hp a 165 Hp.

En 2005, Boulekos Dynamic desarrolla e introduce el producto 'sprint booster' en el mercado internacional, también conocido como un dispositivo electrónico que elimina la mala respuesta del acelerador en automóviles equipados con un sistema electrónico de aceleración, logrando así una respuesta inmediata del automóvil a las órdenes del conductor. El año comienza y también la extroversión de nuestra empresa hacia el mercado mundial participando en exposiciones en el extranjero y, en particular, en ESSEN MOTORSHOW, AUTOSPORT INTERNATIONAL, SEMA SHOW.

En 2006, tras la introducción de los nuevos motores de inyección directa del Grupo VAG, se desarrollaron nuevos kits de tuning y turbo.

¡En 2009, Sprint Booster debutó en el SEMA Show y ganó uno de los premios más importantes en la industria mundial de productos de automóviles de posventa, el premio "SEMA Best New Performance-Street Product 2010" entre 1,400 nuevos productos de todo el mundo!
Los criterios considerados para seleccionar el mejor producto nuevo han sido innovación, logros tecnológicos, calidad, atractivo para el consumidor y comercialización.

En 2010, la compañía ingresa al campo de los sistemas de GLP.
Manteniendo la innovación y los conceptos innovadores en el mundo automotriz como nuestro principal objetivo, y teniendo en cuenta las necesidades de nuestros clientes de un transporte más económico y más limpio, la empresa establece el gas Boulekos. , una división dedicada a los sistemas de GLP.

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