Innovate DLG-1: Doble Lambda O2 Gauge Kit completo

Kit completo de medición de doble lambda/O2 del Innovate DLG-1

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Barcode

856428038916

SKU

3891

545,48 € 450,81 €

El medidor de banda ancha DLG-1 Innovate Motorsports le permite monitorear los bancos de escape izquierdo y derecho en un solo calibre que proporciona retroalimentación precisa de AFR para motores configurados V. Inclues: (2) Sensores de oxígeno O² de banda ancha, (2) Cables de sensores de 8 pies, LC LC -2 Controlador de banda ancha, (2) Bungs de soldadura de sensor O2, bisel negro/plateado, placa frontal en negro/negro, cable de programa en serie y manual de instalación. Nota: No hay garantía para el sensor Lambda **

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Detalles

DLG-1: Dual Lambda (AFR) O² Gauge ¡Monitoriza los bancos de escape izquierdo y derecho en un solo medidor!

CARACTERÍSTICAS CLAVE

¡Monitoree los bancos de escape izquierdo y derecho en un solo medidor!
Perfecto para todos los motores en forma de V.
Configuración Plug & Play para ambos sensores de O².
No se requiere PC para configuración adicional.
52mm (2 1/6”) diámetro del cuerpo del medidor.
Placas frontales y marcos intercambiables: Incluye marco negro y plateado, y placas frontales negra y blanca.
Pantalla OLED configurable por el usuario (AFR o Lambda).
Múltiples formas de mostrar datos en un medidor.
Control de sensor de banda ancha DirectDigital™ patentado, ¡la única tecnología de relación aire/combustible de banda ancha 100% digital!
Compatible con varios tipos de combustible (con plomo, sin plomo, diésel, E85 y más).
Capacidad de calibrar sensores de O² para obtener la máxima precisión.
Salida analógica lineal configurable de 0-5v para O² de banda ancha para uso con ECU's piggy back o independientes, así como registradores de datos externos.
Innovate MTS serial in/out (para usar con otros dispositivos habilitados para MTS de Innovate y de terceros para agregar canales de registro adicionales).
Registre ambos canales de O² utilizando el potente software LogWorks en su PC.

KIT INCLUYE

DLG-1 calibre
(2) Sensores de oxígeno O² de banda ancha
(2) 8 ft cables de sensor
LC-2 Controlador de banda ancha
(2) Bujes de soldadura para sensores de O²
Bisel negro/plata
Placa frontal negra/blanca
Cable de programación en serie
Manual de instalación

Sin garantía para el Sensor LambdaSin garantía para el Sensor Lambda**

Sin garantía para el Sensor Lambda**

Manual

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FAQ(5)

Customer Questions

Para qué tipo de conducción están hechos los rotores estator - 32 Amp - Harley Davidson - Heavy Duty de ACCEL Motorsports Lectric?

Están hechos para alta vibración y abuso diario de conducción.

Cómo puedo verificar el estator en caso de problemas de carga?

1. Desconecte el regulador del estator en el terminal dentro del cárter del cigüeñal. 2. Verifique la continuidad entre cualquier pin del estator y el cárter del cigüeñal. La continuidad indica que el estator está conectado a tierra y necesita ser reemplazado. 3. Verifique la resistencia entre los pines del estator. Debe haber una lectura de 0.1 a 0.2 ohmios. Una lectura más baja indica que el estator debe ser reemplazado.

Cómo verificar la salida del estator?

1. Nuevamente desconecte el regulador y conecte un voltímetro configurado en voltios de CA a través de los terminales del estator. Con el motor funcionando a 2000 rpm, debería haber una lectura de 32-40 voltios de CA. La salida aumentará o disminuirá 16-20 voltios de CA por cada 1000 rpm.

Cómo verificar la Corriente de Consumo Actual?

1. Con todos los accesorios, encendido e iluminación de los faros altos encendidos, lee la corriente consumida. 2. La corriente actual debe ser al menos 3.5 Amperios menor que la salida indicada en la sección de ESPECIFICACIONES del manual de servicio de Harley-Davidson. Es posible que tenga demasiados accesorios consumiendo energía y el sistema no pueda manejarlo.

Cómo polarizo mi generador?

1. Un generador que no esté polarizado quemará los puntos del relé, causará una batería descargada o dañará el generador. 2. Momentáneamente toque un cable puente entre los terminales BAT y GEN del generador.