MSD Atomic EFI 2 TBI - RAW
The Atomic 2 EFI system from MSD features 4, 100LB/HR Fuel Injectors capable of supporting up to 650 HP naturally aspirated or 635 HP on forced induction applications. The Atomic 2 ECU is capable of fuel map self-learning and ignition timing control, improving idle stability, drivability, and wide-open throttle horsepower! Designed to fit on 4150 intake manifold, with ample clearance for factory air cleaners. The Atomic 2 EFI provides the performance and drivability benefits that you expect from fuel injection. Quick starts, smooth idle and great throttle response just to name a few. Combine the fact that the Atomic 2 will support ignition timing through the ECU and you have a win-win combination. Initial timing is handled through a compact handheld monitor where you simply answer a few car guy questions about your engine and you're off and running!
Características:
- Reemplazo directo para carburadores comunes de 4 barriles con brida estilo 4150 (boca cuadrada)
- Nuevo cuerpo de aceleración fluye 865 CFM y cuenta con placas de aceleración de 1 ¾"
- Nuevo diseño de Booster ofrece una atomización superior del combustible.
- La NUEVA ECU está incorporada al 100% en el cuerpo del acelerador - no hay un módulo de alimentación separado para montar.
- NUEVO y mejorado Asistente de Calibración: ¡Responde algunas preguntas simples sobre tu motor y crea el mapa base, luego comienza a ajustar por sí mismo! ¡NO se requiere computadora portátil!
- NUEVA Pantalla táctil de alta resolución, a todo color, de 3.5" para configuración inicial, ajuste y visualización de indicadores.
- NUEVA Sintonización Opcional para Portátiles - Ideal para ajustes finos y combinaciones de motor únicas o para aplicaciones con aumento de hasta 21.5 PSI.
- Control de óxido nitroso incorporado MEJORADO compatible con óxido nitroso húmedo/seco.
- Control integrado del tiempo de encendido - incluye un controlador de bobina de encendido, no se requiere una caja de encendido.
- ¡Solo se requieren 4 conexiones de cableado! (Batería +, Batería -, Encendido conmutado y RPM)
- NUEVA Opción de Acabado en Cerámica Negra para un aspecto duradero y moderno. También disponible en aluminio crudo.
- NUEVA Calificación de Mayor Potencia - Soporta hasta 650 HP de Aspiración Natural o 635 HP de Inducción Forzada con Cuatro Inyectores de 100 Lb/Hr.
- Ejes de acelerador con rodamientos de rodillos para una sensación suave del acelerador y menos esfuerzo en el pedal.
- Se requiere un regulador externo de presión de combustible, ajustado a una presión base de 58.5 PSI, como el Holley 12-882. (Solo en PN 2910-2 y 2910-2BK).
- Control de la bomba de combustible incorporado con un relé de 40 amperios
- El control del ventilador elimina la necesidad de un controlador de ventilador externo, simplemente conecte un relé al ventilador y comunique a la ECU Atomic 2 la temperatura deseada de activación del ventilador.
- Nuevo sensor de TPS/IAC y sensor de presión de combustible estilo OEM, para años de servicio confiable y reemplazo fácil.
- El incluido Sensor de Oxígeno Bosch LSU 4.9 genuino proporciona aprendizaje en tiempo real del mapa de combustible.
- NUEVO - Incluye kit de sensor de oxígeno con abrazadera para una instalación simplificada y sin fugas. Incluye abrazaderas de acero inoxidable con perno en T y un adaptador de sensor de oxígeno de acero inoxidable (soldable).
- NUEVO - Compatible con MSD, Holley Hyperspark y sistemas de encendido OEM.
- NUEVO - Compatible con paneles digitales, medidores y accesorios del sistema de combustible de Holley EFI.
Especificaciones:
| Marca | MSD |
|---|---|
| CFM | 865 |
| Terminar | Raw |
| Tamaño del inyector | 100 lb/hr @ 58.5 PSI |
| Tipo de producto | EFI System |
| Número de parte | 2910-2 |