Aeromotive X1 Series – EFI Standard Bypass Regulator

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Regulador Aeromotive X1 ajustable de 35-75 PSI, válvula 1/8", entradas de 2.08" y retorno de 0.8"
In stock
Barcode
684980006537
SKU
13303
370,80 € 306,45 €

De las presiones de carburador a EFI, inducción de aspiración o forzada naturalmente, el regulador de bypass X1 está diseñado para abarcar todo el rango de aplicaciones de baja y alta presión que proporciona el flujo de combustible y el control de presión confiable que espera de Aeromotive. /P>

Aeromotive X1 Series, Regulador de Derivación Estándar EFI

Usando el regulador X1 hoy en día para un carburador o EFI, puedes cambiar fácilmente de plataforma a voluntad, sin tener que comprar otro regulador. Simplemente obtén el kit de conversión correcto para tu bomba y rango de presión (se vende por separado).

Reemplace los internos originales del regulador de la Serie X1 con el kit de conversión de su elección (Números de parte 13013, 13014 y 13015) y tendrá un regulador con características muy diferentes. Si bien la versatilidad es uno de los mayores activos del X1, está lejos de ser la única característica de diseño nueva. Utilizando puertos de entrada/salida/retorno más grandes (3) -8AN ORB para acomodar un flujo aumentado, al mismo tiempo Aeromotive redujo el tamaño general y el peso en un 33% (en comparación con el regulador Aeromotive 13109).

El nuevo diseño X1 elimina el compromiso común a otros diseños de reguladores convertibles, con la optimización de todos los componentes internos, incluyendo el diafragma/válvula de aguja, resorte y asiento de derivación, el X1 ofrece todo el rendimiento y características que esperas de un regulador de derivación específico para aplicaciones, sin importar lo que decidas hacer con tu sistema de inducción mañana. Además del rendimiento esperado, aún tienes las comodidades como un puerto de medidor de 1/8 NPT y un puerto de referencia de aumento de relación 1:1 para aplicaciones de inducción forzada.

Características

EFINo puedo esperar para ver la película.Regulador de derivación para sistemas de retorno

  • Presión base de combustible ajustable de 35-75 PSI.
  • Capacidad de referencia de vacío/impulso.
  • 1:1 tasa de aumento para motores de inducción forzada.
  • Gasolina, etanol, alcohol y diésel compatibles.
  • 2 ORB -08 puertos de entrada/salida en los lados.
  • 1 ORB-08 regresar puerto en el puerto inferior.
  • 1 1/8 NPT Puerto de medición con tapón.
  • 1/16 NPT Puerto de refuerzo con barra de manguera de 5/32.
  • Compatible con el kit de conversión X1 High Flow EFI.
  • Compatible con el kit de conversión X1 Carb.
  • 0.188 bypass con resorte y obturador a juego.
  • Maneja hasta 150 GPH con línea de retorno AN-08.
  • Adecuado para cualquier Bomba Aeromotive hasta A1000.
  • Soporte de montaje incluido (no se muestra).

Kits de servicio/conversión para el regulador X1.
Incluya Asiento, conjunto de diafragma/válvula y resorte.

P/N 13014 150 GPH 0.313 Kit de conversión de carburador
P/N 13013 150 GPH 0.188 EFI Kit de Servicio
P/N 13015 250 GPH 0.313 Kit de conversión EFI

Aeromotive X1 Series – EFI Standard Bypass Regulator PN:13303

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Customer Questions
Qué capacidad de flujo tiene el regulador de derivación universal Aeromotive?
El regulador es capaz de regular cualquier bomba de combustible entre 100 y 250 GPH.
Cómo aumenta la presión de combustible en el regulador de derivación universal Aeromotive?
La presión de combustible aumenta en una proporción de 1:1 al hacer referencia al impulso.
Cuáles son los tipos de combustible compatibles con el regulador de derivación universal Aeromotive?
Es compatible con gasolina, etanol, alcohol y diésel.
Qué tipo de conexiones tiene el regulador de derivación universal Aeromotive?
Todos los puertos son 3/8 NPT, con una entrada y tres salidas en el cuerpo principal y un puerto de retorno en la parte inferior.
Qué ventaja ofrece el diseño de bypass en el regulador de derivación universal Aeromotive?
El diseño de bypass proporciona el control definitivo y dinámico de la presión de combustible.
Qué se requiere para la instalación del regulador de derivación universal Aeromotive?
Se requiere instalar una línea de retorno desde la parte inferior del regulador hasta la parte superior del tanque.