Aeromotive Gen II Stealth Fuel Tank 68-69 Olds Cutlass & Buick Skylark

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Tanque de combustible Aeromotive Gen II Stealth para Oldsmobile Cutlass y Buick Skylark modelo 68-69.
In stock
Barcode
684980009132
SKU
18101
958,24 € 791,93 €

El nuevo tanque de sigilo Gen II utiliza la tecnología fantasma patentada y galardonada de Aeromotive que permite una bomba EFI y un deflector de EFI de alto flujo tranquilo para mantener un amplio suministro de combustible alrededor de la entrada de la bomba al tiempo que garantiza la entrega de combustible constante y conducción incluso en condiciones de bajo combustible.

Aeromotive Gen II Stealth Fuel Tank 68-69 Olds Cutlass & Buick Skylark

A diferencia de los tanques competitivos, los tanques Stealth de la Generación II de Aeromotive cuentan con puertos de salida y retorno, junto con terminales eléctricos posicionados en la ubicación OEM. Este diseño permite una instalación al ras en el piso del vehículo y no requerirá modificaciones en las correas ni espaciadores.

Todos los tanques Stealth de la Generación II salen de la caja completamente ensamblados. La bomba de combustible, la unidad de envío de nivel de combustible y el pasacables de combustible/eléctrico están preinstalados. Como un ensamblaje verdaderamente plug-and-play, el tanque Stealth de la Generación II de Aeromotive te saca del garaje y te pone en la carretera en poco tiempo.

P/N 18101 â 200lph Stealth Gen II Tank Especificaciones de Aplicación:

  • Motores de Inyección de Combustible(gasolina)
    • Hasta 600 HP â sin turbo.
    • Hasta 450 HP â inducción de aire forzado.
  • Motores carburados(gasolina)
    • Hasta 750 HP â atmosférico.
    • Hasta 600 HP â inducción de aire forzado.

P/N 18401 - Especificaciones de aplicación del tanque Stealth Gen II de 340 lph.

  • Motores de Inyección de CombustibleNo translation needed.
    • Gasoline: up to 850 HP â naturally aspirated.
    • Gasolina: hasta 700 HP - inducción forzada de aire.
    • E85: hasta 595 HP â aspiración natural.
    • E85: hasta 490 HP - inducción de aire forzado.
  • Motores carburadosNo translation needed.
    • Gasolina: hasta 1000 HP â atmosférico.
    • Gasoline: up to 850 HP â forced air induction.
    • E85: hasta 700 HP â aspiración natural.
    • E85: hasta 595 HP - inducción de aire forzado.
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Customer Questions
Para qué tipo de vehículos está diseñada la Aeromotive 3.5 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
Está diseñada como un reemplazo directo para cualquier Aeromotive Stealth Fuel Cell, incluyendo COPO, Cobra Jet o Drag Pak race cars. También es una excelente opción al construir un depósito de combustible personalizado de 10inch de profundidad.
Cuál es el rendimiento esperado de la serie Pro de la Aeromotive 3.5 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
El rendimiento esperado es de hasta 2400 FWHP en motores de inyección de combustible a gasolina en aspiración natural, hasta 1800 FWHP en inducción de aire forzado. En motores carburados a gasolina, puede alcanzar hasta 2600 FWHP en aspiración natural y hasta 2000 FWHP en inducción forzada de aire. Para motores de inyección de combustible con E85, puede llegar hasta 1680 FWHP sin sobrealimentación y hasta 1260 FWHP en inducción de aire forzado. En motores carburados con E85, puede alcanzar hasta 1820 FWHP sin turbo y hasta 1400 FWHP en inducción de aire forzado.
Cuáles son algunas características clave de la Aeromotive 3.5 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
Algunas características clave incluyen su peso más ligero que la bomba tradicional de la serie Pro, reducción de la corriente de consumo a presiones más altas de EFI, vida útil extendida en metanol y etanol, nuevo mecanismo de bombeo de engranajes rectos integrales, presión de funcionamiento continua de 90-PSI y presión máxima de hasta 150-PSI, controlador externo sin escobillas integral para instalación limpia, puerto de salida ORB-10, y la necesidad de una fuente de alimentación recta de 12-VDC a 16-VDC.
Cuál es el flujo nominal de la Aeromotive 3.5 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
El flujo nominal es de 1,250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts para EFI y de 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts para carburadores.