Aeromotive Eliminator Brushless Stealth Fuel Pump
Las bombas de combustible de sigilo sin escobillas aeromotivas proporcionan el rendimiento de la bomba de combustible pro-series en el que el mundo ha confiado y depende, ahora disponible con el último mecanismo de bombeo de engranajes de Spur y tecnología de motores sin escobillas. Estas bombas de engranaje espolones sin escobillas pueden mover más combustible y mantener presiones más altas sin falla. Estas bombas de combustible proporcionan un ajuste directo en todos los tanques Aeromotive Stealth 6, 15 y 20 galones de combustible. Son sumergibles para la colocación personalizada en el tanque en tanques de combustible o celdas de combustible de 10 pulgadas. Para su uso en aplicaciones EFI o carburador con el regulador correcto.
Aeromotive Eliminator Bomba de Combustible Sin Escobillas Stealth
Diseñado como un reemplazo directo para cualquier Aeromotive Stealth Fuel Cell, incluyendo COPO, Cobra Jet o Drag Pak race cars. Esta configuración también es una excelente opción al construir un depósito de combustible personalizado de 10 pulgadas de profundidad.
- El rendimiento del Eliminator que esperas y más:
- Motores de Inyección de Combustible: GAS
hasta 1900 FWHP â sin turbo
hasta 1400 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados: GAS
hasta 2300 FWHP â sin sobrealimentación
hasta 1700 FWHP â inducción de aire forzado - Motores de Inyección de Combustible: E85
hasta 1330 FWHP â aspiración natural
hasta 980 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados: E85
hasta 1610 FWHP â sin turbocompresor
hasta 1190 FWHP â inducción de aire forzado
- Motores de Inyección de Combustible: GAS
- Más ligero que la bomba Eliminator tradicional.
- Reducido consumo de corriente a presiones más altas de EFI.
- Vida útil extendida en metanol y etanol.
- Controlador externo sin escobillas integral para instalación limpia, combustible más fresco y mayor confiabilidad.
- Más silencioso que la bomba Eliminator tradicional.
- Puerto de salida ORB-10.
- Requiere una fuente de alimentación recta de 12-VDC a 16-VDC.
- No compatible con sistemas de modulación de pulso o controladores de velocidad de la bomba de combustible.
Flujo nominal EFI de 1,000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Flujo calificado del carburador de 1,300 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
