Aeromotive Brushless 5.0 Spur Gear Pump with Fuel Cell Pickup and Variable Speed Controller
Diseñado como un reemplazo directo de entrega de cualquier celda de combustible sigiloso aeromotriz, incluidos los autos COPO, Cobra Jet o Drag Pak Race. Esta configuración también es una excelente opción cuando se construye una celda de combustible personalizada de 10 profundas.
.Aeromotive Bomba de engranaje recto sin escobillas 5.0 con captador de combustible de celda y controlador de velocidad variable.
Características
- Apoyos
- Motores de inyección de combustible.
hasta 3400 FWHP â sin sobrealimentación
hasta 2600 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados.
Hasta 3600 FWHP - aspiración natural
Hasta 2700 FWHP - inducción de aire forzado
- Motores de inyección de combustible.
- E85 Compatible, reducir máx FWHP en 30%
- Más ligero que las bombas tradicionales de la serie Pro.
- Reducido consumo de corriente a presiones más altas de EFI.
- Vida útil extendida en metanol y etanol.
- Nuevo mecanismo de bombeo de engranajes rectos integrales.
- 90-PSI presión de funcionamiento continua y hasta 150-PSI presión máxima, base más aumento.
- Controlador externo sin escobillas integral para instalación limpia, combustible más fresco y mayor confiabilidad.
- Puerto de salida ORB-10.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- No compatible con sistemas de modulación de pulso o controladores de velocidad de la bomba de combustible.
El Controlador de Velocidad Variable Verdadera de Aeromotive ofrece las ventajas de control de velocidad de la bomba incorporado a través de una señal de entrada analógica de CC de 0-5V dedicada. El Controlador aprovecha nuestra tecnología sin escobillas existente al reducir el flujo de combustible durante la baja demanda del motor y disminuir el consumo de corriente ya bajo, minimizando así tanto el calor del motor como la introducción de contaminantes ambientales a través de la reducción del reciclaje de combustible.
Flujo nominal EFI de 1,700 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Flujo calificado del carburador de 1,850 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
