Aeromotive Apex Phantom, 340lph, 6-10" Depth (includes jet siphon)
El Apex Phantom aprovecha la tecnología APEX Jet-Sifon de Aeromotive, avanzada, pendiente de patente, para proporcionar un suministro continuo de combustible frío en la vejiga fantasma. Capaz de extraer combustible de cualquier ubicación alternativa en el tanque, o de un tanque auxiliar de "silla de montar, la vejiga que rodea la bomba permanece llena y el motor tiene un flujo de combustible y presión adecuado, independientemente de la g- fuerzas o actitud del vehículo, eliminando el hambre del combustible del motor y los problemas de conducción de la conducción relacionados.
Aeromotive Apex Phantom, 340lph, 6-10" de profundidad (incluye sifón de chorro)
Ideal para un sistema de combustible de estilo de retorno o sin retorno modulado por pulsos, el sistema Phantom Apex es perfecto tanto para un conductor diario como para competir en aplicaciones extremas; desde carreras en carretera hasta correr duro en las dunas; para una competencia "BAJA 1000" o "King of the Hammers", el Phantom Apex es el corazón de un sistema de combustible moderno y de última generación.
En los sistemas sin retorno PWM (Modulación por Ancho de Pulso) verdaderos, comunes en los motores de alto rendimiento de los modelos tardíos de GM y MOPAR, el Phantom Apex destaca, especialmente cuando se utiliza el kit de Baffle de Vejiga adecuado, permitiendo que la bomba funcione sin sobrecalentarse o detenerse incluso en ralentí y carga ligera, sin necesidad de un regulador o línea de retorno, al tiempo que garantiza que el sistema mantenga una presión perfecta.
Los kits Apex Phantom de Aeromotive son altamente recomendados para la mayoría de los tanques, incluyendo los tanques de alforjas. El Apex Phantom abre la puerta a la comodidad del fabricante original pero con tasas de flujo de combustible de alta potencia que solo las bombas de Aeromotive pueden proporcionar. Con el sifón de chorro Apex de Aeromotive, tu Sistema Phantom tendrá un suministro continuo de combustible desde el tanque auxiliar o el tanque de alforjas hacia el deflector Phantom y luego se desbordará hacia el tanque principal, de modo que el tanque principal se mantenga lleno hasta que el tanque auxiliar esté vacío. Además, nunca tendrás que preocuparte por volver a cebar el Apex gracias al ingenioso diseño de sifón de chorro pendiente de patente que automáticamente inunda y cebar la bomba, sin importar si toma un sorbo de aire cuando el tanque auxiliar está bajo, o incluso si el tanque auxiliar se queda sin combustible antes de que lo vuelvas a llenar.
Características y especificaciones:
No puedo esperar para ver la película.
- La versión 340lph soporta â 595hp EFI / Forced Induction y 725hp EFI / Naturally Aspirated.
- La versión de 450lph soporta â 700hp EFI / Forced Induction y 975hp EFI / Naturally Aspirated.
- Perfil bajo, anodizado negro, ensamblaje de sombrero superior mecanizado por CNC y soporte de bomba de combustible de acero inoxidable.
- ORB-06 Puertos - completos con suministro, retorno y ventilación
- Barrera / cesta resistente al combustible (Incluye: Espuma y Vejiga)
- Filtro previo de alta flujo integral
- El diseño flexible se puede cortar a la altura para adaptarse a casi cualquier tanque de combustible.
- El mecanismo de la bomba de turbina ofrece una operación silenciosa de la bomba, una alta capacidad de flujo y una mayor durabilidad.
- Puede ser utilizado el estilo de retorno con regulador de derivación con o sin referencia de vacío/impulso.
- Totalmente compatible con sistemas de combustible sin retorno que utilizan FPDM modulado por pulsos para el control de presión.
- Válvulas de retención de confusión de vejiga fantasma recomendadas para sistemas sin retorno, modulados por pulsos.