Aeromotive 2011-2017 Mustang (S197 & S550) Pump Assemblies 18036

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Ensamblajes de bomba Aeromotive para Mustang S197-S550 2011-2017
In stock
Barcode
684980012064
SKU
18036
1.013,86 € 837,90 €

Los conjuntos de bomba de combustible aeromotriz proporcionarán Mustangs 2011-17 S197 y S550 con el combustible que necesitan para poseer la carretera o la pista. Las bombas de combustible cuentan con un diseño compacto y liviano que se ataca al tanque de combustible existente, lo que las convierte en una actualización fácil de su sistema de combustible. Estos conjuntos están disponibles con una sola bomba de combustible en todo el camino hasta las triples bombas de combustible de alta salida. No se conformes con equipos de menor calidad; Alimente su motor con un conjunto de bomba de combustible en el tanque eléctrico aeromotive.

Aeromotive 2011-2017 Mustang (S197 & S550) Conjuntos de Bombas

1. Unidad de instalación directa en el tanque OEM sin necesidad de perforación o fabricación.
2. El sistema permite el uso de ambas unidades de envío OEM (una ubicada en cada lado)
de tanque). Soporte proporcionado en el conjunto de la bomba para aceptar la unidad de envío OEM. (Debe
instalar conectores eléctricos de desconexión rápida en los cables del módulo de envío OEM). Sifón
la parte de recogida del tanque (lado del conductor) no está perturbada. La tapa de salida tiene un conjunto de
terminales que deben conectarse a los cables de la unidad de envío OEM.
3. Utiliza el sifón de chorro patentado Aeromotive en conjunto con el sifón de chorro OEM.
recogida. Todas las mangueras internas del tanque están retenidas. Manguera interna de sifón de chorro con conexión rápida.
conectar se conecta directamente al sifón de chorro de Aeromotive. El sifón de Aeromotive se utiliza para
transferir combustible a una velocidad de flujo más alta al lado de la bomba del tanque.
4. La tapa de salida utiliza puertos de salida -08 ORB para el puerto de salida principal, el puerto auxiliar, y
Puerto de retorno.
5. El sistema retiene toda la ventilación del tanque OEM.
6. Variaciones del sistema ofrecidas: Single 450, Dual 450, Triple 450 y Dual 340.
Rango de potencia (inducción forzada/inyección de combustible/gasolina de bomba) 700 fwhp - 2,300.
fwhp.
7. Dos conjuntos de terminales de bomba en la tapa de salida, un conjunto para controlar la bomba principal.
segundo conjunto para controlar una segunda bomba / segunda y tercera bombas juntas.

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Customer Questions
Para qué tipo de vehículos está diseñada la Aeromotive 5.0 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
Está diseñada como un reemplazo directo para cualquier Aeromotive Stealth Fuel Cell, incluyendo COPO, Cobra Jet o Drag Pak race cars. También es una gran opción al construir un depósito de combustible personalizado de 10 pulgadas de profundidad.
Cuáles son las especificaciones de potencia de la bomba para motores de inyección de combustible y carburados?
Para motores de inyección de combustible: GAS hasta 3400 FWHP en aspiración natural y hasta 2600 FWHP en inducción forzada de aire. Para motores carburados: GAS hasta 3600 FWHP en aspiración natural y hasta 2700 FWHP en inducción forzada de aire. Para motores de inyección de combustible: E85 hasta 2380 FWHP en aspiración natural y hasta 1820 FWHP en inducción forzada de aire. Para motores carburados: E85 hasta 2520 FWHP en aspiración natural y hasta 1890 FWHP en inducción forzada de aire.
Cuáles son algunas características clave de la Aeromotive 5.0 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
Algunas características clave incluyen ser más ligera que las bombas tradicionales de la serie Pro, consumo reducido de corriente a presiones más altas de EFI, vida útil extendida en metanol y etanol, nuevo mecanismo de bombeo de engranajes rectos integrales, presión de funcionamiento continua de 90-PSI y presión máxima de hasta 150-PSI, controlador externo sin escobillas integral, puerto de salida ORB-10, y requerir una fuente de alimentación recta de 12-VDC a 16-VDC.
Cuál es el flujo nominal de la Aeromotive 5.0 Bomba de Engranajes sin Escobillas Módulo Stealth?
El flujo nominal EFI es de 1,700 lbs./hr. a 40 psi y 13.5 volts, mientras que el flujo nominal para carburadores es de 1,850 lbs./hr. a 9 psi y 13.5 volts.