MSD 7 inch Balancer

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Equilibrador de 7 pulgadas 8650, para un rendimiento óptimo del motor.
In stock
Barcode
085132086504
SKU
8650
750,39 € 620,16 €
Durante mucho tiempo, los corredores han sabido que una de las mejores cosas que hacer a un motor para mejorar su rendimiento es estabilizar el momento de la encendido. El sistema de activación del cigüeñal del imán Flying MSD hace exactamente eso mediante el uso de cuatro imanes incrustados en una rueda de aluminio. Aunque similar en apariencia a otros desencadenantes de la manivela, el diseño MSD Flying Magnet funciona en un principio diferente. La mayoría de los desencadenantes de la manivela tienen una rueda, con tachuelas de acero que sobresalen, atornillados al equilibrador armónico. A medida que el cigüeñal gira, los espárragos pasan por una camioneta magnética estacionaria, desencadenando el encendido. Balancador de 7 ".
Kit de disparador de manivela Durante mucho tiempo, los corredores han sabido que una de las mejores cosas que se pueden hacer a un motor para mejorar su rendimiento es estabilizar el encendido. El sistema de disparador de manivela de imán volador MSD hace exactamente eso al utilizar cuatro imanes incrustados en una rueda de aluminio.

Características

  • Absolutamente la forma más precisa de activar el encendido.
  • La pastilla no magnética no puede ser activada falsamente.
  • Potentes imanes están incrustados en una rueda de disparo de aluminio macizo.
  • Kits cuentan con soportes especiales y hardware de montaje para una variedad de motores.

Durante mucho tiempo, los corredores han sabido que una de las mejores cosas que se pueden hacer a un motor para mejorar su rendimiento es estabilizar el encendido. El sistema MSD Flying Magnet Crank Trigger hace exactamente eso utilizando cuatro imanes incrustados en una rueda de aluminio. Aunque se parece a otros disparadores de cigüeñal, el diseño del MSD Flying Magnet funciona según un principio diferente. La mayoría de los disparadores de cigüeñal tienen una rueda con pernos de acero que sobresalen, sujetos al amortiguador de vibraciones. A medida que el cigüeñal gira, los pernos pasan por un captador magnético estacionario, activando el encendido. Este captador puede ser activado por otros pernos, escombros o incluso vibraciones, lo que causará una pérdida de potencia o daños al motor. El MSD Flying Magnet Crank Trigger utiliza cuatro imanes asegurados en la rueda de aluminio que pasan por un captador no magnético estacionario para activar el encendido. Este diseño de "imán volador" produce señales de activación precisas y el captador no magnético no puede ser activado falsamente. Cada Flying Magnet Crank Trigger incluye un soporte de montaje de dos piezas para el captador no magnético que en la mayoría de los casos funcionará en el lado del pasajero o en el lado del conductor del motor (los soportes para SB Chrysler y SB Ford se montan solo en un lado). El soporte de aluminio mecanizado por CNC sujeta de forma segura el captador en su lugar y tiene ranuras para proporcionar un amplio rango de ajuste de tiempo. Se incluyen espaciadores para que pueda montar el soporte en motores con soportes de motor estándar o motores con una placa de motor de 0.25". Estos sistemas activarán las Igniciones de las Series MSD 6, 7, 8 y 10, y todos los Accesorios de Tiempo de MSD.

 
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Customer Questions
Qué ofrecen los inyectores de combustible de alto rendimiento ACCEL?
Proporcionan un control preciso de la entrega de combustible y atomización para aumentar la potencia, mejorar la respuesta del acelerador y obtener una mejor economía de combustible.
Qué características tienen los inyectores de combustible ACCEL?
Las características incluyen: control preciso de la entrega de combustible, diseño de disco de baja masa, operación a presiones más altas, procesos de fabricación avanzados, y opciones de baja y alta impedancia.
Cuáles son las especificaciones técnicas de los inyectores de alta impedancia de ACCEL?
Puedes consultar las especificaciones detalladas en el catálogo de inyectores individuales de ACCEL, que incluyen el flujo estático en libras por hora y en cc/min a diferentes presiones de combustible.