AEM Infinity-708 350Z Programmable Engine Management Systems

Infinity-708 Sistema de Gestión de Motor Programable Autónomo para Nissan 350Z/G35

Comience determinando qué Infinity ECU será la mejor opción para soportar los componentes auxiliares en su Nissan 350Z/G35 con transmisión manual del 2003-06.Tabla de Especificaciones Infinitas. La transmisión manual 2003-06 Nissan 350Z/G35 Plug & Play incluye varias características únicas que incorporan el sistema electrónico de fábrica de Nissan (enumeradas a continuación) y tienen números de pieza únicos (30-7107 para Infinity-710 y 30-7110 para Infinity-708).

Arnés Plug & Play con Puerto de Expansión

Una vez que hayas determinado qué ECU Infinity es la mejor para tu Nissan 350Z/G35, deberás comprar el arnés adaptador Plug & Play para Nissan 350Z/G35 (PN 30-3520). Los ingenieros de AEM han diseñado la ECU Infinity y el arnés para que se ajusten en la ubicación de la ECU de fábrica del Nissan 350Z/G35, para mantener la resistencia climática de los componentes electrónicos y lograr un aspecto limpio en el compartimento del motor.

TENGA EN CUENTA: Los propietarios de Infiniti G35 MT necesitarán un soporte personalizado que permita que el Infinity se ajuste en la ubicación de la ECU de fábrica. AEM fabrica este soporte y el número de pieza es 30-3596. Este soporte no es necesario para que el Infinity se ajuste en la ubicación de la ECU de fábrica del 350Z.

El arnés Plug & Play sellado y resistente a la intemperie de AEM para el 350Z/G35 se vende por separado. Incluye puertos Lambda duales, un puerto AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un puerto de expansión con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de posventa, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura del aceite y contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una conexión a tierra para el sensor, una referencia de 5v, alimentación desde un relé y una salida de alto voltaje para activar un solenoide de relé, una salida de bajo voltaje para el control de impulso y entradas analógicas para el interruptor de modo y cambio sin levantar el pie del acelerador.

Utiliza sensores de banda ancha de fábrica.

En los modelos 350Z/G35 con motores VQ35DE y VQ35DE-RU a partir de 2004.5, el Infinity puede utilizar los sensores de relación aire/combustible de banda ancha de fábrica, eliminando la necesidad de sensores y cables adicionales. Un fusible y un relé para la batería positiva están integrados en el arnés adaptador para los modelos que requieren sensores de banda ancha auxiliares.

Cambio de mapa a través de los botones de control de crucero

Para los 350Z/G35 equipados con control de crucero, AEM incorporó la capacidad de cambio de mapa del Infinity en los botones de control de crucero de fábrica en el volante, eliminando la necesidad de cablear y montar un interruptor de posición adicional. Usando el software InfinityTuner, los usuarios ahora pueden seleccionar entre 8 modos para los mapas de control de impulso, mapas de combustible, mapas de sincronización y objetivo Lambda, y seleccionar mapas sobre la marcha utilizando el botón de alternancia de control de crucero de fábrica UP (ACCEL/RES) y DOWN (COAST/SET).

Para asegurarse de que los conductores sepan en qué modo se encuentran cuando no están conectados a la ECU Infinity, cuando el vehículo está encendido, el tacómetro se mueve a un punto específico de RPM para indicar qué mapa está utilizando la Infinity (por ejemplo, 3k RPM indica el Modo 3, 4k RPM indica el Modo 4, etc.). Cuando el conductor cambia de mapa mientras conduce, el tacómetro cambiará momentáneamente de revoluciones al punto de RPM que indica el modo cambiado y luego volverá a la operación normal del tacómetro. Las RPM reales del motor no se verán afectadas durante este breve período.

Limitador de revoluciones de tres pasos

Los usuarios pueden configurar el CRUISE ON/OFF del 350Z/G35 como un interruptor limitador temporal de tres pasos a través del software InfinityTuner (dependiente de la velocidad del vehículo o del tiempo después del lanzamiento), y pueden establecer límites de revoluciones en rpm específicas por puntos o establecer un limitador plano y usarlo como un control de RPM para los lanzamientos.

Respuesta del acelerador DBW definible por el usuario

Los usuarios pueden definir curvas de acelerador en el software InfinityTuner DBW y tener control total de la respuesta del acelerador. Utilizando un interruptor auxiliar a través del puerto auxiliar de 12 pines, los conductores pueden cambiar la velocidad de respuesta del acelerador sobre la marcha mediante dos configuraciones DBW (ideal para establecer curvas de acelerador en modo lluvia).

Control de tracción

El Infinity puede utilizar los sensores de velocidad de rueda/ABS de fábrica del 350Z/G35 para el control de tracción mediante corte de combustible, corte de chispa, retardo de chispa o respuesta del acelerador DBW retráctil en los 350Z/G35 equipados con control de crucero de fábrica, eliminando la necesidad de instalar sensores adicionales para el control de tracción (en aplicaciones sin control de crucero, estas funciones se pueden incorporar a través del puerto auxiliar de 12 pines en el arnés plug & play con un interruptor de posición de ajuste).

El botón de CANCELAR del control de crucero se puede configurar como un botón de activación o desactivación del control de tracción a través del software InfinityTuner. Los usuarios pueden definir un objetivo específico de deslizamiento para el control de tracción en el software y activarlo o desactivarlo usando este botón, o establecer dos objetivos de deslizamiento y utilizarlo para una estrategia de control de tracción suave y agresiva.

Comunica con el bus CAN de la fábrica.

El Infinity ECU se comunica con el sistema CAN bus de fábrica del 350Z/G35 y conserva la funcionalidad completa del tacómetro, velocímetro, medidor de temperatura del refrigerante, medidor de economía de combustible, luz MIL, control del ventilador del refrigerante y sensores de velocidad del vehículo. En los 350Z/G35 que utilizan el Control Dinámico del Vehículo (VDC) de Nissan, el Infinity es capaz de registrar el ángulo de dirección y la presión de frenado.