GReddy Toyota 86/BRZ ZN/ZC6 Performance Type-S damper PD-005M
* Il prodotto effettivo può variare rispetto all'immagine mostrata sopra
Descrizione
Quattro angoli, altezza di guida regolabile a lunghezza intera.
Con una base filettata regolabile e regolazioni dell'altezza del perno a molla, è possibile effettuare regolazioni senza sacrificare il precarico della molla o la corsa dello shock. Anche con un'altezza di guida più bassa, mantenendo la corsa, è possibile evitare di toccare il fondo, mantenendo così la trazione anche quando si colpisce una buca durante una curva. Inoltre, avendo entrambe le regolazioni per l'anteriore e il posteriore, è possibile regolare l'altezza di guida in incrementi di millimetri, se desiderato.
32 regolazioni dell'ammortizzazione
Utilizzando una speciale valvola a 32 vie, è possibile regolare contemporaneamente la compressione e l'ammortizzazione del ritorno per adattarsi sia all'uso su strada che in pista. Le precise modifiche consentono una guida sportiva mantenendo comunque un comfort di marcia.
Supporti superiori regolabili a cuscinetto sferico (pillow-ball)
L'equipaggiamento standard sui veicoli dotati di ammortizzatori anteriori sono i supporti superiori regolabili a cuscinetto sferico. Le spesse piastre superiori in alluminio da 10 mm sono precisamente contrassegnate per regolazioni sicure e accurate del camber. L'uso di cuscinetti sferici sostituibili aggiunge durata prolungata ed efficienza economica al sistema.
Mono Tube Shock Design
L'uso di un grande pistone con diametro di 46 mm in un design di ammortizzatore Mono-tubo offre un'ammortizzazione reattiva rapida, anche durante la guida a bassa velocità. Inoltre, la costruzione del corpo non è solo leggera, ma anche progettata per essere molto rigida.
Strengthened Rubber Bushing Upper Mounts & Billet Aluminum Brackets
Per applicazioni non di tipo struttura, vengono utilizzati robusti supporti superiori in alluminio lavorato da 10 mm e staffe leggere in alluminio lavorato, con boccole in gomma rinforzata spessa 33 mm. Ciò offre sia un'eccezionale riduzione del rumore che un profilo di maneggevolezza molto controllabile.
Leggeri molle a spirale di alta qualità
Tutti i sistemi impiegano una speciale acciaio ad alta resistenza (SAE9254) nella sua molla a spirale. Ciò consente alle molle di avere il giusto equilibrio tra corsa precisa, durata e leggerezza. Le molle posteriori sono progettate con molle variabili da 250 mm (a meno che diversamente indicato) per massimizzare la corsa di ritorno. Ciò impedisce di perdere aderenza durante le curve "sollevando" il veicolo. Contribuisce anche a una trazione stabile in condizioni di strada bagnata o asciutta.
Cavo di regolazione esteso
Per le applicazioni con gli ammortizzatori posteriori montati sotto un coperchio posteriore (piastra degli altoparlanti), è inclusa una prolunga del cavo di regolazione. Questo consente di effettuare facilmente regolazioni di smorzamento senza dover rimuovere componenti. Tutto ciò che è necessario è creare un piccolo foro da 6,5 mm per l'attrezzo.
Caratteristiche
- Advanced Monotube design
- Regolazione a vite per una maggiore precisione
- Supporti superiori in gomma rinforzata per una maggiore rigidità migliorata
- Supporti superiori regolabili dove il modello lo permette
- Supporti leggeri in alluminio per ridurre il peso rispetto ai componenti standard
- Leggere molle in acciaio ad alta resistenza appositamente progettate e prodotte.
- 46mm Pistons Mono Tube
- 32 Modificabile in 32 modi
- Comodo e aggressivo
Specs
- Ammortizzatori anteriori: 8K L150mm molle
- Ammortizzatori posteriori: 8K L180mm molle
