Nuke BMW MINI 4cyl R53 FMIC Motorsports Fuel Rail - Bolt-On

L'accensione SPARKER DC-CDI è un dispositivo capacitivo con regolazione elettronica dell'avanzamento dell'accensione in funzione del numero di giri (velocità). L'accensione CDI fornita dalla bobina dell'alternatore ad alta tensione viene utilizzata con la maggior parte delle motociclette stradali a singolo cilindro. Tuttavia, questa bobina è spesso danneggiata e le riparazioni non portano agli effetti desiderati. Ecco perché offriamo l'accensione SPARKER DC-CDI per le moto dotate di un accumulatore. L'accensione SPARKER DC-CDI è disponibile in molte versioni per i diversi tipi di moto. Può essere montata praticamente su qualsiasi motocicletta a carburatore a singolo cilindro con una tensione stabile del cruscotto di 12 V. Le motociclette DR, XT, XL, KLR... possono essere menzionate come esempio. Se il sistema di sensori della moto del cliente non è conforme alle versioni dell'accensione SPARKER DC-CDI attualmente disponibili, può essere incluso nel nostro programma di produzione entro un breve periodo di tempo (massimo qualche giorno).
L'accensione SPARKER DC-CDI può essere dotata di un ingresso di blocco per il collegamento dello switch del cavalletto laterale, un ingresso di blocco per il collegamento dello switch ENGINE OFF, un'uscita per il contagiri e il relè della pompa del carburante. Il limitatore di giri può essere implementato nel software di accensione su richiesta. L'unità di accensione è sigillata in una scatola di plastica 85x67x26 mm con fasci di conduttori di ingresso e uscita con pin. I connettori corrispondenti sono forniti.