Il kit di collegamento a sospensione posteriore ad alte prestazioni di Dinan aggiunge precisione e prevedibilità al limite. Il collegamento di punta posteriore di serie è costruito con boccole di gomma e un'asta in lega forgiata curva che può facilmente flettersi. Durante la dura accelerazione questa flessione consente alle ruote posteriori di avere un cambiamento eccessivo di punta in una dura accelerazione e frenata. Tutto questo flessibile nel collegamento di punta di serie fa sì che l'auto sia instabile.
Dinan ferma la flessione sostituendo i supporti in gomma con estremità di barra in acciaio lavorato con rivestimento in teflon e la barra curva OEM con una barra d'alluminio lavorata, aumentando così la stabilità. Le estremità di barra Dinan incorporano filettature a mano sinistra e destra, consentendo un rapido e preciso regolamento del camber che è difficile da ottenere utilizzando il sistema di serie. Come i collegamenti del camber posteriore, anche i collegamenti del camber anteriore di serie incorporano supporti in gomma. La flessione di questi supporti permette alle ruote posteriori di comportarsi in modo impreciso sotto carichi pesanti. Dinan aggiunge precisione sostituendo questi collegamenti con barre d'alluminio lavorate e estremità di barra in acciaio lavorato con rivestimento in teflon. Questi collegamenti anteriori non sono regolabili, perché non c'è bisogno di farlo.
Benefici del kit di collegamento della sospensione posteriore Dinan Racing:
+Sostituisce il collegamento del piede posteriore di serie e i boccole in gomma con un tubo di alluminio anodizzato nero di precisione e terminali di asta di qualità da corsa. +Sostituisce il collegamento inferiore anteriore di serie e i supporti in gomma con un tubo di alluminio anodizzato nero di precisione e terminali a sfera di qualità da competizione. +Migliora notevolmente la stabilità del veicolo durante le curve strette. +Migliora la risposta eliminando la deviazione delle boccole in gomma. +Rod-ends sono Teflon-linee per un funzionamento silenzioso. +Le estremità a snodo incorporano filettature a mano sinistra e destra, il che consente un rapido e preciso regolamento del camber semplicemente girando il tubo in alluminio. Ciò elimina la necessità di lottare con il regolamento eccentrico di fabbrica. +Solo i collegamenti del dito del piede posteriore sono regolabili. I collegamenti di trascinamento non sono regolabili. +Stivali di gomma proteggono le estremità delle aste dai danni ambientali per una performance duratura e eliminano la necessità di pulizia costante.
