Aeromotive Brushless Eliminator Pump External-Round

Aeromotive Pompa Eliminator Brushless Esterna-Round

I motori brushless impiegano sensori per monitorare l'angolo del rotore al fine di fornire una fase di spostamento più veloce e affidabile, producendo una maggiore capacità di coppia e un'efficienza del motore superiore. Invece di far ruotare l'armatura, in un motore brushless i magneti ruotano attorno all'armatura e il controllore del motore gestisce lo spostamento di fase per mantenere il motore in rotazione sotto carico (il carico è correlato alla pressione in una pompa del carburante). Con una maggiore coppia per watt e un rapporto coppia-peso più elevato, i motori brushless producono meno rumore e offrono una maggiore affidabilità.

Con un livello di efficienza superiore, fino a frazioni di secondo nel controllo della velocità di progettazione, le nuove pompe carburante Aeromotive senza spazzole forniscono un controllo preciso del numero di giri della pompa carburante man mano che la pressione aumenta, mantenendo meglio il numero di giri e il flusso della pompa, producendo una curva di flusso più uniforme. Tolleranze strette si traducono in una minore assorbimento di corrente, meno calore e una durata prolungata. Ora c'è la possibilità di passare a una pompa senza spazzole di alta qualità per una consegna del carburante più veloce, affidabile e continua, con un consumo di energia inferiore e un minor rischio di usura o guasto.

Caratteristiche

• Le prestazioni dell'Eliminator che ti aspetti e molto di più:
  • Motori ad iniezione di carburante:
    fino al 1900 CVFWP - aspirazione naturale
    fino a 1400 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori a carburatore
    fino a 2300 FWHP â aspirazione naturale
    fino a 1700 FWHP â induzione forzata dell'aria
• E85 Compatibile, ridurre il massimo FWHP del 30%
• Più leggero della tradizionale pompa Eliminator.
• Ridotto assorbimento di corrente a pressioni più elevate, EFI.
• Extended service life in methanol and ethanol.
• Integrato, controller brushless esterno per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
• Più silenzioso della pompa Eliminator tradizionale.
• porte di ingresso ORB-12 e porte di uscita ORB-10.
• Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
• Non compatibile con sistemi modulati a impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.

Flusso nominale EFI di 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Portata nominale del carburatore di 1.300 libbre/ora a 9 psi, 13,5 volt.

Specs

Mounting Configuration:Esterno