Accel Spark Plug - 14mm Thread - .460 in Reach - Heat Range 6 -4P.

Descrizione

Dal metà degli anni '80, le candele U-Groove di Accel hanno stabilito lo standard per le candele ad alte prestazioni. Gli ingegneri di Accel hanno sviluppato e brevettato la tecnologia U-Groove che ha permesso alla scintilla di sviluppare una fiamma frontale molto più grande, calda e completa. Ciò ha garantito una combustione più completa della miscela aria/carburante nella camera di combustione. Negli ultimi 25 anni il design della testata del motore e la tecnologia di gestione del carburante sono cambiate. Di conseguenza, Accel sta abbandonando la costruzione a U-Groove a favore dell'elettrodo di massa "convenzionale". Inoltre, l'isolante superiore sarà ora bianco anziché giallo e disponibile in pratici pacchetti da 4. In sintesi, questa candela con costruzione monoblocco e elettrodo di massa convenzionale offre prestazioni eccezionali e un ottimo rapporto qualità-prezzo, producendo:

• Scintilla più intensa/velocità di combustione più rapida per una maggiore potenza ai regimi alti.
• Migliorata risposta dell'acceleratore, economia di carburante e riduzione dell'incrostazione.
• Ridotti errori di accensione.
• Alumina purificata isolante per prevenire l'arco elettrico.
• Filettature arrotolate a macchina per proteggere le teste.

NotaPiù alto è il Numero di Parte, più calda è la candela.
Esempio: 111-0111-4 è la candela più cool e 111-0116-4 è la più calda in quel particolare stile di candela.

Caratteristiche

ACCEL ha migliorato l'accendibilità della candela di accensione in un nuovo design! ACCEL ha sempre utilizzato design di messa a terra degli elettrodi unici per migliorare la combustione e creare una scintilla più grande.

• Permette alla scintilla di espandersi direttamente sopra il punto medio del nucleo dell'elettrodo, impedendo che la scintilla venga oscurata dalla fascia di terra.
• Dà alla fiamma un'area non ostruita per crescere, creando un fronte di fiamma più ampio per una combustione più completa.
• Riduce l'assorbimento eccessivo di calore dell'elettrodo e della fascia di massa, nota anche come "effetto di spegnimento", che porta a mancate accensioni, rilenti irregolari e prestazioni complessivamente scadenti.
• Produzione di un nucleo di scintilla più grande senza dover aumentare la distanza di scintilla.
• Crea una combustione più completa della miscela aria-carburante, con conseguente aumento delle prestazioni, miglior risposta dell'acceleratore, maggiore efficienza del carburante e riduzione delle emissioni.