Nuke SAAB 4cyl 900 Fuel Rail - Bolt-On

SPARKER DCCDIP4P4 è un'accensione capacitiva (CDI) con regolazione della rivoluzione e del TPS dell'avanzamento e alcune funzioni di gara. L'accensione è alimentata da DC 12 V. L'accensione DCCDIP4 è molto simile all'accensione TCIP4. Ha lo stesso pinout. Le funzioni dell'accensione sono le stesse di TCIP4, escludendo i parametri per impostare il tempo di permanenza (le accensioni capacitive non hanno tempo di permanenza). La prossima differenza è la connessione consigliata delle bobine di accensione. Questo è rispetto a +12 V su TCIP4. Questo è rispetto a terra su DCCDIP4. L'accensione DCCDIP4 può funzionare rispetto a +12 V, ma non lo consigliamo. L'accensione è sempre a 4 canali (4 uscite per le bobine di accensione). L'accensione contiene due convertitori di tensione (a differenza di DCCDIP, DCCDIP2 e DCCDIP2 race con un solo convertitore). Un convertitore serve per le uscite di accensione 1 e 4, il secondo convertitore serve per le uscite di accensione 2 e 3.
Ignition DCCDIP4 può funzionare su qualsiasi moto, ma consigliamo di utilizzarlo solo per applicazioni giustificate. Ad esempio su moto sovralimentate a più cilindri o su motori a due tempi a più cilindri ad alta velocità.

Ignition è dotato (come TCIP4) di due ingressi per il pickup, ingresso per il sensore di posizione dell'acceleratore o sensore di pressione dell'aria di aspirazione, due ingressi per interruttori multifunzione (per bloccaggio, interruttore di arresto, ritardo...), uscita per il contagiri, due uscite per interruttori multifunzione (per il relè della pompa del carburante, luce del cambio marcia...), uscite per il servomotore della valvola di scarico.