Nuke AN-8 (3/4 UNF) Plug

Da depositi cronici causati sia dalla combustione incompleta della miscela che dai sottoprodotti della combustione stessa. Questi depositi riducono il corretto funzionamento delle parti meccaniche sopra menzionate, sia riducendo la loro sezione trasversale che bloccandole completamente, il che comporta una drastica riduzione delle prestazioni del motore, un aumento particolarmente elevato del consumo e persino la necessità di sostituirle, il che è costoso! Dopo il processo di purificazione, che richiede da 30 a 45 minuti, le prestazioni del veicolo tornano molto vicine a quelle di fabbrica, grazie a una combustione molto più efficiente e pulita, migliori prestazioni, accelerazione più rapida e lineare, consumo ridotto, minore instabilità al minimo, maggiore longevità del motore, evitando la sostituzione di costose parti meccaniche, drastica riduzione delle emissioni di scarico, avvio più facile al mattino e aumento della coppia-potenza.

Il processo di purificazione è stato ispezionato e certificato dall'organizzazione internazionale TÜV Thüringen. La macchina per dialisi EFT Purge si adatta facilmente al sistema di alimentazione del carburante (vedi immagine), bypassando il serbatoio dell'auto e non richiede assolutamente alcuna modifica ai componenti del motore. Contiene 3 contenitori. Il primo contiene il liquido PURGE, una formula di pulizia rivoluzionaria. Il secondo contiene olio da una stazione di servizio comune. Nel terzo contenitore vengono depositati i residui che escono dal circuito del carburante durante la pulizia. Questo terzo contenitore è anche il criterio principale per valutare l'efficacia o meno del processo di pulizia dei depositi nel circuito del carburante. In tutte le applicazioni, questo terzo contenitore viene riempito di residui, la cui forma è molto scura e densa! In questo modo il nostro motore viene completamente pulito, così come le pompe del carburante e gli iniettori.

Si noti che il processo di "Purging" differisce significativamente da molti processi commerciali simili, che semplicemente fumano il motore e il catalizzatore dai depositi di fuliggine senza nemmeno pulire il sistema di alimentazione di potenza molto critico (iniettori, pompe, filtri, tubi). Se il processo non prevede la raccolta dei residui, ma si basa solo sui fumi di scarico, è semplicemente un processo di pulizia incompleto senza i molteplici benefici di una pulizia completa fornita dal "Purging".