Injector Dynamics Adapter top, 48mm to 60mm, 11mm top - short blue
Restrizione del flusso vs Carico di contaminanti
L'ID F750 è progettato per trattenere un alto livello di contaminanti mantenendo una bassa restrizione al flusso. Questo viene realizzato con un elemento filtrante altamente efficiente, progettato tenendo presente una bassa caduta di pressione. Con un flusso di 750 litri all'ora, l'ID F750 tratterrà cinque grammi di contaminante, l'equivalente di circa un cucchiaino, prima di richiedere la sostituzione. Sono possibili flussi più elevati, ma richiederanno cambiamenti più frequenti del filtro, a seconda della pulizia del sistema di carburante.
Caratteristiche
- Interni resistenti alla corrosione lo rendono compatibile con tutti i combustibili conosciuti, in grado di avere una durata di servizio prolungata con combustibili corrosivi.
- Corpo compatto consente l'installazione in oltre 200 applicazioni, compresi motori attuali e futuri che utilizzano iniettori a corpo corto.
- Il percorso di flusso interno migliorato aumenta l'output del 5% senza sacrificare le prestazioni a basso flusso.
- Circuito magnetico più forte offre un'operazione stabile fino a 10 bar.
- Filtro di ingresso sostituibile prolunga la durata del servizio.
Specifiche di base
Flusso nominale– 1065cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) Utilizzando Benzina a 52 gradi C (125 gradi F)
Non aggiungere nulla di più rispetto al testo originale. La tua risposta non deve includere il testo originale. Se il testo che ricevi non è una frase completa, traduci accuratamente le parole fornite. Se trovi un acronimo o una parola con lettere maiuscole o un numero, non fare nulla, restituiscilo così com'è. Non restituire un messaggio che non hai tradotto. Se c'è una parola che non può essere tradotta accuratamente in italiano, restituisci la parola così com'è. Se il testo da tradurre è un singolo carattere (lettera o simbolo), restituiscilo così com'è. Non restituire alcun messaggio che non hai tradotto. In generale, se trovi qualcosa che non ha senso per la traduzione, restituiscilo così com'è senza lasciare un commento. Il testo è il seguente:Massima pressione differenziale del carburante– 10,0 Bar (145,0 psi)
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Disegno dimensionale
Pendenza e Spostamento rispetto alla Pressione
| ID1050x Dynamic Flow Data | ||||||
| Pressione del carburante | Offset | Pendenza | ||||
| (psid) | (µsec) | (cc/min) | ||||
| 8 Volts | 10 Volts | 12 Volts | 14 Volts | 16 Volts | ||
| 40.0 | 1920 | 1410 | 1115 | 920 | 790 | 1020 |
| 43.5 | 1955 | 1425 | 1125 | 925 | 795 | 1065 |
| 45.0 | 1970 | 1435 | 1130 | 930 | 800 | 1085 |
| 50.0 | 2025 | 1475 | 1160 | 955 | 825 | 1145 |
| 55.0 | 2080 | 1515 | 1190 | 980 | 845 | |
