AEM Infinity-708 350Z Programmable Engine Management Systems

Infinity-708 Stand-Alone Programmable Engine Mangement System for Nissan 350Z/G35

Inizia determinando quale Infinity ECU supporterà al meglio i componenti ausiliari nella tua Nissan 350Z/G35 del 2003-06 con trasmissione manuale.Tabella delle specifiche dell'infinito. La trasmissione manuale Nissan 350Z/G35 Plug & Play del 2003-06 include diverse caratteristiche uniche che incorporano il sistema elettronico di fabbrica Nissan (elencate di seguito) e hanno numeri di parte unici (30-7107 per Infinity-710 e 30-7110 per Infinity-708).

Plug & Play Harness con Porta di Espansione

Una volta determinato quale Infinity ECU supporterà al meglio la tua Nissan 350Z/G35, dovrai acquistare il connettore adattatore Plug & Play per Nissan 350Z/G35 (PN 30-3520). Gli ingegneri di AEM hanno progettato l'ECU Infinity e il connettore per adattarsi alla posizione originale dell'ECU di fabbrica della Nissan 350Z/G35 al fine di mantenere la resistenza alle intemperie dell'elettronica e garantire un aspetto pulito nel vano motore.

NOTA: I proprietari di Infiniti G35 MT avranno bisogno di un supporto personalizzato che consentirà all'Infinity di adattarsi alla posizione dell'ECU di fabbrica. AEM produce questo supporto e il numero di parte è 30-3596. Questo supporto non è necessario affinché l'Infinity si adatti alla posizione dell'ECU di fabbrica della 350Z.

Il cavo sigillato e resistente alle intemperie Plug & Play di AEM per il 350Z/G35 viene venduto separatamente. Include porte Lambda duali, una porta AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e una porta di espansione con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori comuni di mercato secondario, tra cui pressione del carburante, temperatura dell'aria di aspirazione, MAP, temperatura dell'olio e contenuto di etanolo. La porta di espansione include anche un collegamento per il sensore, un riferimento di 5v, alimentazione da un relè e un'uscita laterale alta per attivare un solenoide di relè, un'uscita laterale bassa per il controllo del turbo e ingressi analogici per l'interruttore di modalità e il cambio senza sollevamento.

Utilizza sensori Wideband di fabbrica.

Sui modelli 350Z/G35 VQ35DE e VQ35DE-RU dal 2004.5 in poi, l'Infinity è in grado di utilizzare i sensori di rapporto aria/combustibile a banda larga di fabbrica, eliminando la necessità di sensori e cavi aggiuntivi. Un fusibile e un relè per la batteria positiva sono integrati nel cavo adattatore per i modelli che richiedono sensori a banda larga ausiliari.

Cambiamento mappa tramite pulsanti del controllo di crociera

For 350Z/G35s equipped with cruise control, AEM incorporated the Infinity’s map switching capability into the factory cruise control buttons on the steering wheel, eliminating the need to wire in and mount an ancillary position switch. Using InfinityTuner software, users can now select from 8 modes for boost control maps, fuel maps, timing maps and Lambda target, and select maps on the fly using the factory cruise UP (ACCEL/RES) and DOWN (COAST/SET) toggle button.

Per garantire che i conducenti sappiano in quale modalità si trovano quando non sono collegati all'Infinity ECU, quando il veicolo viene acceso, il contagiri si sposta su un punto specifico di RPM per indicare quale mappa sta utilizzando l'Infinity (ad esempio, 3k RPM indica la Modalità 3, 4k RPM indica la Modalità 4, ecc.). Quando il conducente cambia mappa durante la guida, il contagiri cambierà momentaneamente da giri a punto di RPM che indica la modalità cambiata e poi riprenderà il normale funzionamento del contagiri. Il vero RPM del motore non sarà influenzato durante questo breve periodo.

Tre-Step Rev Limiter

Gli utenti possono configurare l'opzione CRUISE ON/OFF della 350Z/G35 come un interruttore limitatore temporaneo a tre livelli tramite il software InfinityTuner (in base alla velocità del veicolo o al tempo trascorso dopo il lancio), e possono impostare limiti di giri specifici tramite punti o impostare un limitatore piatto e utilizzarlo come mantenimento del regime di giri per i lanci.

Risposta dell'acceleratore DBW personalizzabile dall'utente

Users can define throttle curves in the InfinityTuner DBW software and take full control of throttle response. Using an ancillary switch via the 12 pin auxiliary port, drivers can change throttle response rate on the fly via two DBW settings (ideal for setting rain mode throttle curves).

Trazione Controllo

L'Infinity è in grado di utilizzare i sensori di velocità delle ruote/ABS di fabbrica della 350Z/G35 per il controllo di trazione tramite taglio del carburante, taglio della scintilla, ritardo della scintilla o riduzione della risposta dell'acceleratore DBW nelle 350Z/G35 equipaggiate con controllo di crociera di fabbrica, eliminando la necessità di installare sensori aggiuntivi per il controllo di trazione (nelle applicazioni senza controllo di crociera, queste funzioni possono essere incorporate tramite la porta ausiliaria a 12 pin sul cavo di collegamento plug & play con un interruttore di posizione del trim).

Il pulsante di ANNULLAMENTO del controllo di crociera può essere configurato come pulsante di abilitazione o disabilitazione del controllo di trazione tramite il software InfinityTuner. Gli utenti possono definire un obiettivo specifico di slittamento per il controllo di trazione nel software e attivarlo o disattivarlo utilizzando questo pulsante, oppure impostare due obiettivi di slittamento e utilizzarlo per una strategia di controllo di trazione moderata o aggressiva.

Comunica con il bus CAN della fabbrica

L'Infinity ECU comunica con il sistema CAN bus di fabbrica della 350Z/G35 e mantiene piena funzionalità del contagiri, del tachimetro, del termometro del liquido di raffreddamento, del misuratore di economia del carburante, della spia MIL, del controllo del ventilatore del liquido di raffreddamento e dei sensori di velocità del veicolo. Sulle 350Z/G35 che utilizzano il Vehicle Dynamic Control (VDC) di Nissan, l'Infinity è in grado di registrare l'angolo di sterzo e la pressione dei freni.