Dinan Freeflow Stainless Exhaust with Polished Tips for the BMW F90 M5
L'F90 M5 ha impressionato utenti e critici con il suo potere stimolante, la consegna senza sforzo e l'incarnazione generale di ciò che la BMW ha sempre fatto - prestazioni raffinate. La forma e la funzione regnano supreme dalla fabbrica in vera forma tedesca. Altri aspetti d'altra parte potrebbero non essere così accuratamente coltivati. La nota di scarico dello stock sull'F90 M5 come esempio, sebbene non si slouch, è probabilmente meglio descritta come una nota aggressiva sommessa.
Dinan crede che per una macchina così potente e impressionante, il veicolo meriti di poter ruggire un po' più forte e in modo più aggressivo. Dopotutto, la F90 M5 è l'alfa sulle strade pubbliche. L'obiettivo di Dinan è far sì che la macchina suoni all'altezza delle sue prestazioni. Con Dinan, non c'è motivo di sacrificare nulla nel processo per raggiungere tale obiettivo. Che si tratti di rumore di fondo, civiltà, aspetto o qualsiasi altro aspetto.
Al fine di ottenere il volume e il tono desiderati del suono, Dinan ha ritenuto opportuno ingrandire il tubo del F90 M5 a 83 mm (rispetto ai 80 mm di serie) per consentire un flusso più libero in tutto il sistema. Il tubo più grande viene alimentato in un silenziatore tipico di tutti i progetti di scarico Dinan e utilizza tecnologie di assorbimento e reattive progettate per migliorare il flusso di scarico e ridurre la contropressione. La combinazione porta ad un aumento della potenza e ad un suono sportivo eccezionale che risulta civile quando lo si desidera e piacevolmente aggressivo durante una forte accelerazione. Questo è in parte merito delle valvole di scarico controllate dal computer che limitano il rumore durante la guida a bassa velocità e si aprono completamente durante le condizioni di carico elevato per consentire un flusso libero e un suono più intenso poiché la maggior parte dei gas bypassa il silenziatore. Come tutti gli scarichi Dinan, il nostro scarico a flusso libero per la M5 è progettato per ridurre il ronzio a bassi RPM in modo che l'abitacolo del veicolo rimanga intimo e non sommerso da un tono eccessivamente forte. Con l'installazione dello scarico Dinan sulla M5 si ottiene il meglio di entrambi i mondi: un tono/suono aggressivo e civile. Una combinazione che abbiamo definito internamente come "aggressività raffinata".
Il suono non è l'unico aspetto dell'impianto di scarico che è stato modificato. L'impianto di scarico Dinan F90 M5 è stato abilmente realizzato interamente in acciaio inossidabile T304 e saldato con TIG per ottenere la migliore apparenza visiva e colore. L'intero sistema è poi rifinito a spazzolato per garantire un aspetto impeccabile direttamente dalla confezione. L'attenzione ai dettagli non si limita alle parti del sistema che non si possono vedere una volta installato l'impianto di scarico, ma si estende anche alle punte di scarico stesse. L'impianto di scarico Dinan presenta enormi punte di scarico da 4" (102 mm) a doppia parete, lucidate e incise al laser. Dinan ha mantenuto il suo design distintivo a taglio dritto, preservando la sua posizione di stile unica ed elegante in un mercato affollato di tagli angolari. Le punte riempiono magistralmente e accentuano gli incavi di fabbrica, mostrando uno stile estremamente aggressivo ma raffinato che attirerà l'attenzione anche prima di essere udito.
Benefici del sistema di scarico posteriore Dinan F90 M5 Free Flow con terminali lucidati.:
+ +10 HP a 6600 RPM, +8 FT-LB a 6600 RPM
+ Piacevolmente più forte, suono più sportivo
+ Quattro enormi terminali di scarico con diametro di 4", da fissare con morsetti, a doppia parete, lucidati e incisi al laser.
+ 100% costruzione in acciaio inossidabile 304
+ Tubazioni di diametro maggiore per un flusso aumentato (83mm vs 80mm)
+ Attuatori delle valvole di scarico originali riutilizzati e il funzionamento della valvola di scarico rimane invariato, quindi il tono di scarico può essere regolato tramite le impostazioni M-drive.
+ Le valvole di scarico controllate dal computer vengono mantenute e limitano il rumore durante la guida a bassa velocità e si aprono completamente durante le condizioni di carico elevato.
+ Le valvole di scarico secondarie gemelle hanno un diametro impressionante di 76 mm, rendendole meno restrittive del 30% rispetto alle valvole originali.
+ Installazione facile con hardware di montaggio incluso
