TEIN EnduraPro SP Kit for Mazda Axela Sport (2013-2016)

Specifiche

Venduto come un set per 1 auto

EnduraPro SP KIT e EnduraPro PLUS SP KIT sono venduti come un set per 1 auto, combinando gli ammortizzatori EnduraPro / EnduraPro PLUS con le molle ribassate corrispondenti, per offrire un kit completo di ammortizzatori per modelli di ingresso a un prezzo molto conveniente.

Alta durabilità e qualità superiore

Una "struttura sigillata", ottenuta mediante una nuova formula di produzione, combina alta qualità con costi ridotti.

Sulla Struttura Sigillata

La parte superiore del tubo di shell è ristretta, l'olio e il gas vengono iniettati e l'intera unità è sigillata schiacciando il metallo. Questo nuovo approccio accorcia notevolmente il processo di produzione. Di conseguenza, siamo riusciti a ridurre notevolmente i costi di produzione.

Processo di produzione parziale di Endurapro e Endurapro pLUS

Alta resistenza e durabilità

Per le sospensioni di tipo a puntone, un aumento di spessore migliora la resistenza e la durata del supporto che si collega al veicolo (snodo di sterzo) rispetto agli ammortizzatori originali. Questa maggiore rigidità del supporto dello snodo migliora anche la sensazione di sterzo e rende la guida più stabile. Si prega di notare che l'aumento di spessore varia a seconda del modello del veicolo.

Guscio rinforzato con grande capacità di olio

Il guscio, la parte chiave dell'ammortizzatore, è realizzato in un materiale ad alta resistenza con una resistenza alla trazione di circa il 150% del guscio originale. L'aumento di peso è contenuto mantenendo lo spessore della parete del cilindro uguale. Un diametro del guscio più grande aumenta la capacità dell'olio, per una maggiore durata e una performance di ammortizzazione stabile nel lungo termine.

NOTA: si prega di notare: la resistenza a trazione e il diametro del bossolo variano a seconda del modello del veicolo.

High-performance Damper Oil

Esibendo una viscosità stabile in un ampio intervallo di temperature, l'olio ammortizzatore ad alte prestazioni mantiene colpi fluidi e una forza di smorzamento affidabile in ogni tipo di situazione. Ha eccellenti proprietà anti-schiuma che lo proteggono dalla cavitazione (formazione di bolle) ed è resistente al surriscaldamento, in modo da funzionare silenziosamente anche su strade accidentate. L'olio ammortizzatore mantiene le sue prestazioni superiori nel lungo termine, perché è anche resistente al deterioramento nel tempo.

Trattamento superficiale antiruggine

La brillante verniciatura in polvere verde TEIN della custodia del guscio eccelle in resistenza e durabilità, mentre la nostra tecnica di verniciatura è ecologica e priva di solventi organici. Dopo il pre-trattamento, viene utilizzato il metodo brevettato di verniciatura in polvere a 2 strati e 1 cottura di TEIN con vernice anticorrosione per una durabilità superiore e protezione dalla ruggine.
Straordinariamente resistente alla corrosione, Endurapro e Endurapro pLUS possono essere utilizzati in modo sicuro in regioni con abbondante neve o aree costiere, ecc.
* Numero di brevetto giapponese 4347712

Hydraulic Bump Stopper (H.B.S)

Più comfort e maggiore durata al massimo carico passeggeri e merci.

Quando gli ammortizzatori regolari si estendono completamente, i loro tamponi di urto vengono compressi. L'energia generata da ciò si disperde come una forza repulsiva, che può disturbare il comportamento del veicolo. Inoltre, ripetute estensioni complete possono danneggiare l'ammortizzatore.

Nella stessa situazione, Endurapro e Endurapro pLUS, dotati di H.B.S., convertono internamente l'impatto del colpo in energia termica (calore) e lo assorbono, riducendo notevolmente l'impatto che disturba il comportamento del veicolo. Con meno danni agli ammortizzatori, H.B.S. contribuisce anche alla loro durata.

Guidando su un dosso, il veicolo sobbalza e rimbalza. Ci vuole un po' per riprendere il controllo.

The vehicle smoothly processes the impact, does not bounce, and its behavior swiftly stabilizes.

Il meccanismo Hydraulic Bump Stopper (H.B.S.)

Nei dispositivi ammortizzatori senza H.B.S. inattivo o assente, la valvola operativa (verde) fluttua e l'olio fluisce liberamente attraverso i porti della valvola di base. La resistenza al flusso dello shim stack quindi genera la forza di smorzamento.

Vicino alla compressione completa, quando la biella del pistone si sposta oltre un punto predeterminato, la valvola operativa viene spinta verso il basso e attiva H.B.S.: le porte della valvola di base si restringono, bloccando il flusso dell'olio. Ciò comporta una forza di smorzamento elevata.

Una valvola di sicurezza serve a sopprimere l'aumento improvviso della forza di smorzamento, quando la pressione nel cilindro supera il suo livello normale.

La configurazione del meccanismo H.B.S. è ottimizzata per ogni modello di veicolo, con il punto di attivazione e la forza di smorzamento corretti.

Sistema a doppio tubo

Rispetto al sistema mono-tubo tradizionale, il sistema a doppio tubo raggiunge corsi più lunghi con una forza repulsiva più piccola, ottenendo così un elevato comfort di guida.

Le strade possono presentare tutte le tipologie di condizioni superficiali. Questo richiede ammortizzatori con un'ampia escursione, che operino in modo fluido. Grazie alle escursioni flessibili, è possibile superare fessure e avvallamenti in modo costante su strade sconnesse, garantendo un viaggio confortevole a bassa velocità e stabilità ad alta velocità.