Aeromotive 3.5 Brushless Stealth Fuel Cell – 15 Gallon
Cellula a combustibile da corsa da 15 galloni con 3,5 Pompa a marcia senza spazzole, tappo di riempimento dell'aeromobile, uscita ORB-10, ritorno sconcertato AN-08 e sfiato AN-08 protetto da AN-08. Questo è lo stesso design a celle a combustibile utilizzato nel Jet Ford Cobra, Chevy Cpo Camaro e molte delle auto da drag pack Mopar.
Caratteristiche
- Il design perplesso mantiene il carburante all'ingresso della pompa
- Raccoglitore scanalato con prefiltro integrato da 100 m
- Dimensioni della cella a combustibile: 20"l x 18"l x 10"h
- Le prestazioni della serie Pro che ti aspetti e molto altro ancora:
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
fino a 2400 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1800 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: GAS
Fino a 2600 FWHP - aspirazione naturale
Fino a 2000 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori ad iniezione di carburante: E85
fino a 1680 CVFWP - aspirazione naturale
fino a 1260 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: E85
Fino al 1820 FWHP - aspirazione naturale
Up to 1400 FWHP â forced air induction
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
- Più leggero della tradizionale pompa Pro-Series.
- Ridotto assorbimento di corrente a pressioni più elevate del sistema di iniezione elettronica del carburante.
- Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
- Nuovo meccanismo di pompaggio a ingranaggi elicoidali integrali.
- 90-PSI pressione di esercizio continua e fino a 150-PSI pressione di picco, base più potenziamento.
- Integrato, controllore esterno brushless per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
- Porta di uscita ORB-10.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- Non compatibile con sistemi a modulazione di impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
Flusso nominale EFI di 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Portata nominale del carburatore di 1.350 libbre/ora a 9 psi, 13,5 volt.
Il leader di mercato nei sistemi di distribuzione di carburante e componenti, Aeromotive, presenta la sua prima serie di pompe per carburante senza spazzole. La pompa a ingranaggi senza spazzole da 3,5 pollici offre le prestazioni della pompa per carburante della serie Pro che il mondo ha imparato a fidarsi e dipendere, ora disponibile con il più recente meccanismo di pompaggio a ingranaggi a denti e tecnologia a motore senza spazzole. Costruita per una pressione sostenuta fino a 90 psi, questa nuova pompa supporta il flusso della serie Pro a pressioni più elevate con una minima diminuzione del flusso. Questa nuova pompa a ingranaggi a denti senza spazzole è in grado di spostare più carburante e sostenere pressioni più elevate senza guasti.
- Porta di uscita ORB-10.
- Ingresso ORB-12 con prelievo integrato e Prefiltro da 100 m.
- Per le applicazioni EFI utilizzare il regolatore P/N 13134 o P/N 13305.
- Per applicazioni a carburatore utilizzare il regolatore P/N 13202 o P/N 13212.
- Capace di una pressione di esercizio continua di 90 PSI, pressione di picco di 150 PSI, base più potenziamento.
- Perfetto per motori con carburatore "blow-through" fino a 2.000 FWHP.
- Aggiorna la tua pompa brushless standard per renderla a vera velocità variabile acquistando il kit di retrofit 18047 cap.
Brushless motors employ sensors to monitor rotor angle to provide faster and more reliable phase shifting, producing more torque capacity and motor efficiency. Instead of the armature rotating, in a brushless motor the magnets rotate around the armature and the motor controller manages the phase shift to keep the motor rotating under load (load is related to pressure in a fuel pump). With more torque per watt and a higher torque to weight ratio, brushless motors produce lower noise and deliver higher reliability.
Con un livello di efficienza superiore, fino a frazioni di secondo nel controllo della velocità di progettazione, le nuove pompe del carburante Aeromotive senza spazzole offrono un controllo preciso del numero di giri della pompa del carburante man mano che la pressione aumenta, mantenendo meglio il numero di giri e il flusso della pompa, producendo una curva di flusso più uniforme. Tolleranze strette comportano un minor assorbimento di corrente, meno calore e una durata prolungata. Ora c'è la possibilità di passare a una pompa senza spazzole di alta qualità per una consegna del carburante più veloce, affidabile e ininterrotta, con un consumo di energia inferiore e un minor rischio di usura o guasto.