AEM Water/Methanol FAILSAFE Gauge for non-AEM kits

AEM Water/Methanol Injection Monitor - Un système de sécurité révolutionnaire d'AEM

Le dispositif de sécurité à l'eau/méthanol actif le plus avancé et facile à utiliser sur le marché.

• Utilisez votre système d'injection d'eau/méthanol en toute tranquillité
• Facile à configurer et à utiliser
• Système intelligent et sophistiqué qui surveille activement l'ensemble de la courbe de flux.

APERÇU

Surveille activement l'ensemble de la courbe de débit pour prévenir les dommages au moteur !

Fournit une tranquillité d'esprit totale si votre système d'eau/méthanol rencontre une défaillance.

Le dispositif de sécurité Water/Methanol FAILSAFE d'AEM est le dispositif de sécurité le plus avancé pour l'eau/méthanol sur le marché. Il surveille activement la courbe de débit COMPLÈTE du système d'injection pour compenser toute défaillance dans N'IMPORTE QUELLE condition, vous permettant d'utiliser votre système d'eau/méthanol en toute tranquillité d'esprit. Si vous avez un système d'injection d'eau/méthanol ou si vous envisagez d'en avoir un, vous ne trouverez pas de dispositif de sécurité plus avancé sur le marché que le dispositif de sécurité Water/Methanol FAILSAFE d'AEM.

POURQUOI VOUS AVEZ BESOIN DE CELA

Les systèmes d'injection d'eau/méthanol d'aujourd'hui se sont révélés être un moyen viable de réduire efficacement les températures d'air d'admission du moteur et de supprimer la détonation nocive. Cela permet aux passionnés d'augmenter de manière fiable la pression de suralimentation et d'avancer le calage de l'allumage sans avoir besoin de carburant de course. Malgré l'efficacité et la fiabilité prouvées de l'injection d'eau/méthanol, il existe un risque de dommages au moteur si le réservoir d'eau/méthanol se vide, si la pompe cesse de fonctionner ou plus couramment si le débit diminue en raison d'une contamination du carburant, d'une buse obstruée ou d'une fuite dans le système.

Alors que les dispositifs de sécurité pour l'eau/méthanol ne sont pas nouveaux, les systèmes de sécurité des concurrents ont des limitations qui ne leur permettent pas de protéger complètement votre moteur si le système d'injection d'eau/méthanol cesse de fonctionner. La plupart des dispositifs de sécurité ont des réglages pour les paramètres de débit élevé et faible, mais ne surveillent le débit qu'en un seul point. Et, sans calculer réellement le volume par rapport au temps pour établir un débit, en faisant plutôt fonctionner le système à pleine puissance et en utilisant le potentiel de débit de la buse comme débit établi, il est impossible de connaître le débit réel du système d'eau/méthanol. Version courte : si vous pensez que vous avez un débit de 500 cc/min et que vous avez en réalité un débit de 300 cc/min, et que vous comptez sur votre dispositif de sécurité pour déclencher une alarme à un seul point de référence en utilisant un débit de 500 cc/min comme référence, alors vous avez créé le potentiel de dommages au moteur.

Les systèmes de sécurité des autres concurrents utilisent un débitmètre pour établir le débit d'eau/méthanol et utilisent un réglage externe pour déclencher une alarme si le système ne détecte pas un débit maximal, en utilisant une stratégie de retardement pour compenser le fonctionnement à demi-gaz. Le problème est que le débit d'eau/méthanol est rarement nul ou au débit maximal, et avec tous les débits possibles que l'on peut rencontrer, une stratégie de retardement n'est pas entièrement sûre.

Qu'est-ce qui rend le dispositif de sécurité de l'eau/méthanol d'AEM unique ?

Le dispositif de sécurité Water/Methanol FAILSAFE d'AEM surveille activement l'ensemble de la courbe de débit indépendamment de la pression, collectant en continu des données de débit par rapport au taux d'injection afin que toute déviation de votre courbe de débit établie déclenche une sortie d'alarme pouvant être utilisée pour réduire la pression de suralimentation ou l'avance à l'allumage, changer les cartes, ajouter du carburant, déclencher un deuxième étage ou effectuer pratiquement toute action que vous choisissez pour sauver votre moteur. Il est programmable sur PC (avec connectivité USB), ce qui élimine les conjectures lors du réglage des paramètres de seuil min/max. Il dispose d'un logiciel basé sur PC et d'une carte de débit à échelle automatique qui simplifie la configuration, et dispose d'une fonction "Auto Set" qui créera une configuration de base.

COMMENT ÇA MARCHE

Si une alarme se déclenche, le dispositif AEM Water/Methanol FAILSAFE dispose d'un pilote côté basse tension (masse) et d'un pilote côté haute tension (+12v) qui peuvent être configurés pour s'allumer ou s'éteindre en cas d'alarme. Par exemple, les propriétaires de Subaru WRX STi de dernière génération peuvent connecter le pilote côté basse tension au fil de "limp" derrière le panneau de coup de pied qui réduira la pression de suralimentation et retardera l'allumage via l'ECU d'origine. Si vous avez un petit bloc Chevy 350cid suralimenté, vous pouvez l'utiliser pour retarder l'allumage à partir d'un système d'allumage après-vente commuté. Les possibilités sont infinies.

Un indicateur analogique haute technologie est inclus avec le dispositif AEM Water/Methanol FAILSAFE, avec un rétroéclairage programmable pour correspondre à vos indicateurs d'usine. L'aiguille de l'indicateur et le rétroéclairage peuvent être configurés pour clignoter lorsque une alarme est déclenchée afin de signaler une éventuelle erreur du système.Ce système comprend également un enregistreur de données interne qui enregistre les données d'injection et d'état d'alarme pour référence ultérieure.

Caractéristiques du dispositif de sécurité Water/Methanol FAILSAFE pour les coureurs.

• Surveille activement toute la courbe d'injection de carburant eau/méthanol pour déclencher un événement d'alarme en cas de conditions défavorables définies !
• La fonction "Auto Set" crée automatiquement une configuration de base.
• Les voyants d'avertissement intégrés informent l'utilisateur d'un déclenchement d'alarme.
• Enregistreur de données interne enregistre tous les flux d'injection et les données d'état d'alarme.
• Inclus jauge analogique haute technologie avec des plaques frontales et des lunettes noires et blanches assorties à l'intérieur du véhicule, et est programmable pour des plages de débit de 0-500cc/min ou 0-1000cc/min.
• Le signal d'alarme et l'éclairage du cadran sont programmables par l'utilisateur pour correspondre à l'éclairage intérieur.

Fonctionnalités du dispositif de sécurité Water/Methanol Tuner

• Logiciel PC ajustable avec connectivité USB
• Un pilote côté bas (masse) et un pilote côté haut (+12V) peuvent être configurés pour s'allumer ou s'éteindre lors d'une condition d'alarme.
• Période de retard et de réinitialisation de l'alarme entièrement réglable
• 0-5v Sortie analogique pour une utilisation avec des enregistreurs de données et pratiquement tous les systèmes de gestion moteur.
• Entrée auxiliaire pour utilisation avec la fonction "Boost Safe" de l'AEM Water/Methanol peut déclencher un événement d'alarme s'il y a un problème de préparation du système (circuit ouvert, court-circuit, niveau de fluide bas, etc.).
• Capteur de débit de précision inclus

Configurer le dispositif AEM Water/Methanol FAILSAFE est facile !

Commencez par effectuer plusieurs prélèvements pour établir une courbe de débit de référence. Ces informations seront enregistrées dans le logiciel et consultables sur le graphique à échelle automatique.

Une fois que votre courbe d'écoulement est établie, définissez vos courbes de limite de débit élevé et bas. Notre fonctionnalité Auto Set Limits peut le faire automatiquement pour vous.

Une fois que vous avez établi vos limites d'injection/flux, réglez le délai d'alarme (en millisecondes) pour optimiser les performances, puis définissez le temps de réinitialisation de l'alarme.

La dernière étape consiste à configurer vos sorties pour effectuer une fonction souhaitée en cas de déclenchement d'une alarme. Les possibilités sont infinies. Réduire le timing ou augmenter, ajouter du carburant, changer de cartes... c'est à vous de décider ! Une fois cette étape terminée, vous pouvez utiliser votre système d'injection d'eau/méthanol en toute tranquillité d'esprit.

Maintenant, passons à la partie amusante ! Nos LED multicolores vous permettent de correspondre parfaitement à l'éclairage de vos cadrans d'origine ou de rechange, et nous incluons des plaques de face noires et blanches avec des lunettes noires et argentées. Les aiguilles et l'éclairage de fond sont entièrement personnalisables par l'utilisateur.

Si vous ne déconnectez jamais votre ordinateur portable, les débits de flux et d'injection sont visibles sur la vue en temps réel de l'indicateur analogique du logiciel.

Si quelque chose ne va pas, le dispositif AEM Water/Methanol FAILSAFE protégera votre moteur. Mais vous voudrez toujours savoir ce qui a déclenché cette alarme haute ou basse pression. Notre FAILSAFE dispose d'un enregistreur de données interne qui enregistre toutes les données d'injection et d'alarme pour une visualisation ultérieure.

NOTE :

POUR DES RÉSULTATS OPTIMAUX, TOUS LES SYSTÈMES D'INJECTION D'EAU/MÉTHANOL ET LES JAUGES DOIVENT ÊTRE UTILISÉS AVEC UN FILTRE EN LIGNE AEM (RÉFÉRENCE AEM #30-3003)

Avis de sécurité important concernant le méthanol

AEM recommande vivement aux utilisateurs de ne jamais dépasser une concentration de méthanol de 50% lors de l'utilisation de tout système ou composant AEM Water Methanol.

Tous les systèmes et composants d'injection d'eau/méthanol AEM (pompe, tuyaux, raccords, filtre, capteur de débit, réservoir et buses) sont compatibles à 100% chimiquement avec le méthanol. Cependant, pour des raisons de sécurité, nous recommandons fortement aux utilisateurs de ne jamais utiliser une concentration de méthanol supérieure à 50% dans nos systèmes.

Le méthanol est un produit chimique toxique et hautement inflammable. Le méthanol à 100% s'enflamme facilement et brûle vigoureusement avec une flamme presque indétectable. Le méthanol peut être absorbé par la peau et même de petites quantités peuvent causer la cécité ou même la mort. Utiliser ce liquide à haute pression, sans dilution, dans un environnement sous le capot avec des conduites en nylon et des raccords à emboîtement est très dangereux. Les avantages en termes de performance de l'utilisation de concentrations de méthanol supérieures à 50% sont très faibles, voire inexistants. Cependant, les problèmes de sécurité sont bien réels et l'emportent largement sur tout avantage perçu de l'utilisation de concentrations élevées de méthanol.

AVERTISSEMENT!

L'installation et/ou le réglage incorrect de ce produit peut entraîner des dommages importants au moteur/au véhicule. Pour obtenir de l'assistance technique, visitez notre site.forumvisitez notrepage revendeurpour trouver un installateur/régleur professionnel près de chez vous.

Note:AEM n'assume aucune responsabilité pour les dommages causés au moteur ou les blessures personnelles résultant de l'utilisation abusive de ce produit, y compris, mais sans s'y limiter, les blessures ou la mort causées par la manipulation incorrecte du méthanol.