Nuke AluCell Fuel Cell with the Nuke Performance CFC Unit

AluCell Aluminum Fuel Cells, une pile à combustible légère et abordable combinée avec le réservoir de suralimentation Nuke Performance, l'unité CFC.
Ce produit offre une solution abordable pour ceux qui n'ont pas besoin de l'approbation FIA pour la course professionnelle, mais qui souhaitent tout de même bénéficier de tous les avantages de l'unité CFC de Nuke Performance. Le support de pompe à carburant prêt à l'emploi avec réservoir de surpression intégré offre cette fonctionnalité en proposant :

 20 / 40 / 60 litrepile à combustible à l'aluminium
Intégré2 litre Réservoir de Surpression de Carburantfonction
100% preuve pour l'essence, le méthanol et l'E85
Supports intégrés pour un montage facile et sécurisé.
Convient à un seul ou double.pompes à carburant haute pression 
Un seul point de sortie AN-10 ORB surdimensionné, pour un débit maximal
 Maintenant avec des threads ORB, sortie AN-10 / retour AN-8
Bouchon de remplissage de carburant discret avecvanne de retournement intégrée

Les réservoirs de carburant Nuke Performance AluCell conviennent à une utilisation avec des systèmes de carburateur et avec l'unité CFC intégrée de Nuke Performance. Ils éliminent le besoin d'un réservoir de surpression externe qui serait autrement nécessaire lors de l'utilisation d'un réservoir de carburant, en en faisant une alternative parfaite pour les systèmes à injection de carburant. Les AluCells sont fabriqués en aluminium de la plus haute qualité pour une utilisation avec tous les types de carburants et sont 100% étanches pour l'essence, le méthanol et l'éthanol.

Réservoir de surpression intégré de 2 litres, support de pompe à carburant en billette pour 1-2 pompes à carburant.
Les piles à combustible en aluminium AluCell sont livrées avec l'unité CFC de Nuke Performance en remplacement de la plaque de remplissage. L'unité CFC unique de Nuke Performance est la solution parfaite pour un système de carburant haute performance simplifié où la simplicité et la durabilité sont d'une importance capitale. Cette configuration élimine le besoin d'un réservoir de surpression externe encombrant. Avec toutes les pompes à carburant nécessaires montées à l'intérieur de la pile à combustible elle-même, c'est la seule chose dont vous avez besoin. Cela libère de l'espace et du poids et augmente la sécurité car moins de raccords de conduite de carburant sont nécessaires et aucune pompe à carburant externe n'est utilisée.

Pompes à carburant haute pression internes, pour tout besoin entre 200 - 2000hp.
L'AluCell est livré avec l'unité CFC unique de Nuke Performance avec une fonction de réservoir de suralimentation de carburant intégrée et s'adapte à une pompe à carburant haute pression simple ou double de Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive, et bien d'autres. Il convient à toutes les pompes à carburant courantes de 39 mm ainsi qu'aux plus grandes Deatschwerks DW400, Walbro GST450/GST520, Bosch BR540 et Aeromotive Stealth 450. Cette solution est prête à fournir un débit de carburant constant pour des besoins allant de 200 à 2000 chevaux sans manque de carburant, même dans des conditions de conduite exigeantes, grâce au réservoir de suralimentation interne.

L'unité CFC s'adapte aux pompes à carburant les plus courantes. Avec les kits de montage de pompe à carburant Nuke Performance, il n'a jamais été aussi facile de mettre en place un système de carburant haute performance.

Comment monter les pompes à carburant dans la cellule de carburant AluCell et le réservoir de surpression ?
La pompe à carburant unique montée dans la cellule de carburant fonctionne comme une pompe de ramassage de carburant qui garantit que les pompes à carburant haute pression à l'intérieur du réservoir de surpression surdimensionné de 2 litres (0,53 gallons) ont toujours suffisamment de carburant pour maximiser le débit de carburant et minimiser le risque de manque de carburant qui peut sérieusement endommager votre moteur. Pour plus d'informations, téléchargez le manuel du produit. L'unité CFC est livrée avec tout ce dont vous avez besoin pour installer les pompes à carburant de votre choix, mais nous recommandons d'ajouter l'un de nos kits de montage de pompe à carburant pour une fonctionnalité optimale. Toutes les pompes à carburant sont solidement fixées dans toutes les conditions grâce aux supports de pompe à carburant en aluminium.

Notre large gamme de raccords et de possibilités d'ajustement convient à tous vos besoins en matière de livraison de carburant dans un système de carburant de rechange.
L'unité de réservoir de carburant de compétition à profil bas Nuke Performance CFC, avec un réservoir de surpression de carburant intégré, est maintenant équipée de filetages ORB au lieu des filetages UNF qu'ils utilisaient au début. Le port de sortie AN-10 ORB et le port de retour AN-8 ORB vous permettent de choisir parmi une large gamme de raccords ORB disponibles. L'utilisation de la sortie AN-10 ORB surdimensionnée à débit élevé combine les pompes à carburant internes en une seule ligne de carburant et réduit au minimum le besoin d'équipements externes, de tuyaux et de raccords. Le raccord de ventilation protégé contre le retournement inclus est de type AN-6 (3/4 UNF) et peut être remplacé par un raccord AN-6 à AN-10 lorsque nécessaire. Les raccords de sortie et de retour AN-6, AN-8, AN-10 et AN-12 sont vendus séparément en tant qu'accessoires.
Raccords de sortie :
AN-10 ORB vers AN-6 Mâle Référence : 700-04-108
AN-10 ORB vers AN-8 Mâle Référence : 700-04-109
AN-10 ORB vers AN-10 Mâle Partie # : 700-04-110
AN-10 ORB à AN-12 Partie mâle # : 700-04-111
Raccords de retour.
AN-8 ORB vers AN-6 Mâle Partie # : 700-04-104
AN-8 ORB vers AN-8 Mâle Référence : 700-04-105
AN-8 ORB à AN-10 Partie mâle # : 700-04-106
AN-8 ORB à AN-12 Partie mâle # : 700-04-107

NOUVEAU : Le kit de ventilation de la pile à combustible AN-6 s'adapte directement à la soupape de ventilation de l'unité CFC pour une installation facile.
L'unité CFC est équipée d'un raccord de ventilation mâle AN-8 (3/4 UNF) à AN-6 protégé contre le retournement, et la manière la plus simple de faire passer la ligne de ventilation dans une position sûre et fonctionnelle est d'utiliser un kit de ventilation pour réservoir de carburant de Nuke Performance. Disponible en plusieurs tailles, de AN-6 à AN-12, vous pouvez choisir le kit qui convient le mieux à vos besoins. Si vous souhaitez utiliser une ligne de ventilation plus grande que AN-6, vous devez également remplacer le raccord sur la vanne de ventilation.voir l'assortiment iciLe kit de ventilation est livré avec un tuyau de carburant en nitrile de 1m (3,3ft) et un filtre à air universel qui empêche les débris de pénétrer dans votre système de carburant.
Soupape de ventilation de la pile à combustible AN-6 Référence de la pièce :150-22-206
AN-8 (3/4 UNF) vers adaptateurs mâles :Voir l'assortiment