MSD Oldsmobile V8 350-455
Le kit de joint haut de gamme pour Oldsmobile V8 350-455 - Performance et fiabilité assurées
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8566
607,74 € 506,45 €
Sharing the CNC machining techniques with the rest of the MSD Distributor line, the Olds housing is machined from high quality 6061-T6 aluminum. Adding to this strength are two sealed ball bearings that guide the 0.500" shaft accurately through 10,000+ rpm. TIG-welded on top of the polished steel shaft is MSD's adjustable mechanical advance assembly. To accurately trigger the ignition, a high-output magnetic pick-up is bolted to the base. This trigger pick-up produces a precise trigger signal. An MSD red cap with brass terminals and Race Rotor are supplied.
Oldsmobile V8 350-455
Caractéristiques
- Boîtier en aluminium usiné CNC et base en aluminium usiné
- Facile à régler l'avance mécanique avec ressorts et bagues d'arrêt fournies.
- Maintenance-free magnetic pickup and precision reluctor create stable trigger signals throughout the rpm range.
- L'arbre en acier poli est revêtu de QPQ et guidé par deux roulements à billes étanches.
- Les plaques et les poids avancés sont fabriqués à partir d'acier au chrome molybdène et sont revêtus de QPQ pour réduire les frottements.
- L'ensemble d'avance mécanique peut être verrouillé pour les systèmes de déclenchement de vilebrequin.
- Les broches de poids avancées sont chevillées et soudées au TIG sur la plaque.
- Les tampons en nylon assurent un fonctionnement fluide des poids d'avance.
- Fourni avec un capuchon de distributeur de style HEI et un rotor (accepte les Cap-A-Dapts)
- Doit être utilisé avec un contrôle d'allumage MSD.
- Ne pas accepter un boîtier d'avance à dépression.
- Aucun numéro d'exemption CARB de commande.
Doit être utilisé avec un MSD 6, 7, 8 ou 10 Ignition Control.
Convient aux moteurs Oldsmobile V8 260, 307, 330, 350, 400, 403, 425, 455.
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