MSD GM HEI Billet Distributor
Caractéristiques
- Une mise à niveau complète du distributeur HEI pour les moteurs Chevy V8.
- Facile à régler l'avance mécanique avec ressorts et bagues d'arrêt fournies.
- Canister d'avance à dépression pour une économie améliorée (peut être verrouillé)
- Boîtier en aluminium usiné CNC et base en aluminium usiné
- L'arbre en acier poli est revêtu de QPQ et guidé par un roulement à billes étanche.
- Les plaques et les poids avancés sont découpés à partir d'acier au chrome molybdène et revêtus de QPQ pour réduire les frottements.
- L'ensemble d'avance mécanique peut facilement être verrouillé.
- Les broches de poids avancées sont piquées et soudées au TIG sur la plaque.
- Les tampons en nylon assurent un fonctionnement fluide des poids d'avance.
- Tracteur d'huile spécial améliore la lubrification du distributeur et de l'engrenage de came
- Fourni avec un module d'allumage à décharge inductive à étincelle unique de 7,5 ampères, MSD PN 8364, et une bobine MSD HEI, PN 8225.
- Pleine puissance de sortie d'énergie à 9 000 RPM
- Fourni avec un capuchon de distributeur de bornes en laiton et un rotor.
- CARB E.O. Approuvé
Le PN 8365 est conçu pour remplacer les distributeurs GM HEI qui utilisent un module d'allumage à 4 broches.
Le distributeur Chevrolet HEI est un favori pour les muscle cars, les hot rods et même les voitures de course sur circuit. La bobine intégrée permet de garder le câblage sous le capot propre, et pour les voitures de course, l'idée de n'avoir qu'un fil à connecter au distributeur simplifie les choses. Cependant, en termes de performance, le HEI d'origine est insuffisant. MSD répond au besoin d'un HEI puissant, précis et performant avec notre Pro-Billet HEI. Le distributeur est fourni avec notre module HEI numérique et une bobine, ce qui garantit une énergie d'étincelle abondante associée à un meilleur contrôle de la durée d'allumage et du calage. Soudé au sommet de l'arbre du distributeur se trouve l'ensemble d'avance centrifuge réglable de MSD. Trois ensembles de ressorts et quatre bagues d'arrêt vous permettent de régler jusqu'à 24 courbes d'allumage différentes pour correspondre à vos besoins de conduite. De plus, il y a une avance à dépression pour ceux qui sont soucieux de l'économie. Tout cela est assemblé autour d'un boîtier usiné CNC précis et esthétique. Le distributeur est fourni avec notre nouveau capuchon, rotor et couvercle de bobine, ainsi qu'un engrenage robuste, il est donc prêt à être installé dans votre moteur !
