MSD Ford 289/302 Ready-To-Run Distributor, Black Cap
MSD’s Ready-to-Run Ford Distributors are the perfect upgrade for bulky DuraSpark systems or ancient breaker point models. These distributors come complete and ready-to-run. All you need to do is drop it in the engine, connect three wires and fire the engine. Each distributor features an ignition module that produces a powerful inductive spark to improve combustion of the fuel mixture resulting in quick starts, smooth idle and increased performance.
Les boîtiers en aluminium billet de ces distributeurs sont 5/8" plus petits en diamètre pour accueillir des configurations d'induction et des compartiments moteur étroits. Un capteur magnétique sans entretien est responsable de déclencher les étincelles à haute tension tandis qu'un roulement à billes étanche guide un arbre surdimensionné.
Sous le capuchon de verrouillage et le rotor de course MSD, vous trouverez l'ensemble d'avance mécanique précis de MSD. Différents ressorts d'avance et douilles d'arrêt sont fournis afin que vous puissiez facilement régler une courbe correspondant à vos besoins. De plus, il y a un boîtier d'avance à dépression pour augmenter l'économie lors de longs trajets. Pour la protection, il y a également un limiteur de régime facile à régler !
Caractéristiques:
- Maintenant comprend un limiteur de régime intégré !
- Module intégré puissant produit une étincelle unique de 7,5 ampères à haut régime.
- Facile à régler l'avance mécanique avec les ressorts et les bagues d'arrêt fournis.
- Canister d'avance à dépression pour une économie améliorée (peut être verrouillé)
- Boîtier en aluminium usiné CNC et base en aluminium usiné
- Le logement est 5/8" plus petit en diamètre que les distributeurs Ford d'origine.
- Maintenance-free magnetic pickup and precision reluctor create stable trigger signals throughout the rpm range.
- L'arbre en acier poli est revêtu de QPQ et guidé par un roulement à billes étanche.
- Les plaques et les poids avancés sont découpés à blanc à partir d'acier au chrome molybdène et revêtus de QPQ pour réduire les frottements.
- L'ensemble d'avance mécanique peut être verrouillé pour les systèmes de déclenchement de vilebrequin.
- Les broches de poids avancées sont enfoncées et soudées au TIG sur la plaque.
- Les tampons en nylon assurent un fonctionnement fluide des poids d'avance.
- Fourni avec un capuchon noir de petit diamètre avec des bornes de style HEI et un rotor de course (acceptera le Cap-A-Dapt 8441).
- Ne nécessite pas de contrôle d'allumage MSD.
- Installation simple et propre avec seulement trois fils à connecter.
- Note: Ne conviendra pas aux moteurs XD et ultérieurs de 351 Cleveland australiens.
