Dinan High Capacity Oil Cooler System (Cars without factory oil cooler)(M-Technic bumper)
Dinan set out to develop a more efficient heat exchanger, ultimately in the form of a High Capacity Oil Cooler. Multiple complete systems have been developed, one for vehicles that weren't equipped with a factory oil cooler and the other as an upgrade for the stock unit. Now every 335 driver has the opportunity to lower operating temperatures significantly, providing peace of mind as well as avoiding that notorious "limp" mode when things get simply too hot.
Le refroidisseur d'huile à haute capacité Dinan offre littéralement deux fois le volume de l'unité d'origine, ainsi que 414 pouces carrés de tubes de refroidissement contre 112,5, et c'est vraiment juste le début. Une entrée d'air joliment intégrée offre une plus grande efficacité du flux d'air et la ventilation de l'air vers le passage de roue a également été améliorée avec une sortie plus grande. Le système se monte proprement à l'emplacement d'origine et comprend des tuyaux en PTFE ondulé léger avec une tresse extérieure en polyester équipés de raccords de qualité course.
SpécificationsJe ne peux pas traduire ce texte car il est vide.
Total Volume Stock: 9.5 oz. / Total Volume Dinan: 19 oz.
Stock Surface Area: 45 sq./in. / Dinan Surface Area: 67.5 sq./in.
Tubes de refroidissement d'origine : 10 / Tubes de refroidissement Dinan : 23
Longueur du tube d'origine : 90 po / Longueur du tube Dinan : 207 po.
Stock Tube Area: 112.5 sq./in. / Dinan Tube Area: 414 sq./in.
Les résultats de la mise à niveau du refroidisseur d'huile sont assez significatifs, avec le manomètre de température restant stable même dans des situations de charge élevée/pression élevée. Et pour ceux d'entre vous qui suivent leurs voitures, même occasionnellement, le refroidisseur d'huile Dinan est un must.
Note spécialeUniquement pour une utilisation avec un pare-chocs M-Technic et des voitures sans refroidisseur d'huile d'origine.
Modèles
- 2011 BMW 335i Berline
- 2011 BMW 335xi Berline