Dinan High Capacity Oil Cooler System (Cars without factory oil cooler)
It's no secret among 335 owners that while the cars perform admirably, they tend to run a bit on the warm side. This appears to be true even with the cars equipped with the factory oil cooler; and in case you weren't aware, not all 335s came with an oil cooler at all! For those who drive the cars in a spirited fashion on a regular basis, this issue is even more pronounced.
Bien que cela soit certainement une préoccupation dans sa forme d'origine, cela devient encore plus problématique lorsque l'on considère l'augmentation de la pression de suralimentation, qui en plus de fournir une puissance supplémentaire génère également plus de chaleur. Et lorsque vous soutenez vos produits avec une garantie constructeur correspondante, y compris les dommages consécutifs, vous avez tendance à être un peu plus préoccupé par les conséquences réelles de l'augmentation de la pression de suralimentation sur la voiture dans son ensemble. Reconnaissant l'importance de ce problème, Dinan s'est lancé dans le développement d'un échangeur de chaleur plus efficace, finalement sous la forme d'un refroidisseur d'huile à grande capacité. Deux systèmes complets ont été développés, l'un pour les véhicules qui n'étaient pas équipés d'un refroidisseur d'huile d'origine et l'autre comme une amélioration de l'unité d'origine. Maintenant, chaque conducteur de 335 a la possibilité de réduire considérablement les températures de fonctionnement, offrant ainsi la tranquillité d'esprit et évitant ce fameux mode "limp" lorsque les choses deviennent tout simplement trop chaudes. Le refroidisseur d'huile à grande capacité Dinan offre littéralement deux fois le volume de l'unité d'origine, ainsi que 414 sq./in. de tubes de refroidissement contre 112,5, et ce n'est vraiment que le début. Une entrée d'air joliment intégrée offre une meilleure efficacité de circulation de l'air et la ventilation de l'air vers le passage de roue a également été améliorée avec une sortie plus grande. Le système se monte facilement à l'emplacement d'origine et comprend des tuyaux en PTFE ondulé léger avec une tresse extérieure en polyester équipée de raccords de qualité course. Pour les voitures qui n'étaient pas équipées du refroidisseur d'huile d'origine, des kits sont disponibles comprenant toutes les pièces supplémentaires nécessaires à l'installation.
SpécificationsJe ne peux pas traduire ce texte car il est vide.
Total Volume Stock: 9.5 oz. / Total Volume Dinan: 19 oz.
Stock Surface Area: 45 sq./in. / Dinan Surface Area: 67.5 sq./in.
Tubes de refroidissement d'origine : 10 / Tubes de refroidissement Dinan : 23
Longueur du tube d'origine : 90 pouces / Longueur du tube Dinan : 207 pouces.
Stock Tube Area: 112.5 sq./in. / Dinan Tube Area: 414 sq./in.
Les résultats de la mise à niveau du refroidisseur d'huile sont assez significatifs, avec le manomètre de température restant stable même dans des situations de charge élevée/pression élevée. Et pour ceux d'entre vous qui suivent leurs voitures, même occasionnellement, le refroidisseur d'huile Dinan est un must.
Note spécialeNe convient pas au pare-chocs M-Technic.
Modèles
- 2007 - 2010 BMW 335i Convertible
- 2007 - 2010 BMW 335i Coupé
- 2016 BMW 335i xDrive Berline
- 2007 - 2010 BMW 335xi Coupé
- 2008 BMW 335xi Berline



























