Dinan High Capacity Oil Cooler System (Cars with factory oil cooler) thru 2008
It's no secret among 335 owners that while the cars perform admirably, they tend to run a bit on the warm side. This appears to be true even with the cars equipped with the factory oil cooler; and in case you weren't aware, not all 335s came with an oil cooler at all! For those who drive the cars in a spirited fashion on a regular basis, this issue is even more pronounced.
Modèles
- 2007 - 2010 BMW 335i Berline
- 2007 - 2009 BMW 335xi Berline
Bien que cela soit certainement une préoccupation dans sa forme d'origine, cela devient encore plus problématique lorsque l'on considère l'augmentation de la pression de suralimentation, qui en plus de produire une puissance supplémentaire génère également plus de chaleur. Et lorsque vous soutenez vos produits avec une garantie automobile neuve correspondante, y compris les dommages consécutifs, vous avez tendance à être un peu plus préoccupé par les conséquences réelles de l'augmentation de la pression de suralimentation du turbo sur la voiture dans son ensemble.
Reconnaissant l'importance de ce problème, Dinan s'est lancé dans le développement d'un échangeur de chaleur plus efficace, finalement sous la forme d'un refroidisseur d'huile à haute capacité. Deux systèmes complets ont été développés, l'un pour les véhicules qui n'étaient pas équipés d'un refroidisseur d'huile d'usine et l'autre comme une amélioration de l'unité d'origine. Maintenant, chaque conducteur de 335 a la possibilité de réduire considérablement les températures de fonctionnement, offrant ainsi la tranquillité d'esprit et évitant ce fameux mode "limp" lorsque les choses deviennent tout simplement trop chaudes.
Le refroidisseur d'huile haute capacité Dinan offre littéralement deux fois le volume de l'unité d'origine, ainsi que 414 sq./in. de tubes de refroidissement contre 112.5, et c'est vraiment juste le début. Une entrée d'air joliment intégrée offre une meilleure efficacité du flux d'air et la ventilation de l'air vers le passage de roue a également été améliorée avec une sortie plus grande. Le système se monte proprement à l'emplacement d'origine et comprend des tuyaux légers en PTFE avec une tresse extérieure en polyester équipée de raccords de qualité course. Pour les voitures qui n'étaient pas équipées du refroidisseur d'huile d'usine, des kits sont disponibles comprenant toutes les pièces supplémentaires nécessaires à l'installation.
Les résultats de la mise à niveau du refroidisseur d'huile sont assez significatifs, avec le manomètre de température restant stable même dans des situations de charge élevée/pression élevée. Et pour ceux d'entre vous qui suivent leurs voitures, même occasionnellement, le refroidisseur d'huile Dinan est un must.
Spécifications:Volume total de stock : 9,5 oz. / Volume total de Dinan : 19 oz. Surface de stock : 45 po² / Surface de Dinan : 67,5 po². Tubes de refroidissement de stock : 10 / Tubes de refroidissement de Dinan : 23. Longueur des tubes de stock : 90 po / Longueur des tubes de Dinan : 207 po. Surface des tubes de stock : 112,5 po² / Surface des tubes de Dinan : 414 po².
Note importante:Environ 335 berlines Sedan étaient équipées d'un feu antibrouillard plus long qui ne dégage pas le refroidisseur d'huile. Ce type de lampe peut être identifié par son objectif en plastique (l'objectif plus courant a un couvercle en verre avec un numéro de pièce dessus). Dans ces cas, le feu du côté droit (passager) devra être remplacé par la pièce BMW n° 63 17 7 158 542, qui est un remplacement direct et qui dégage facilement le refroidisseur d'huile.
Note spécialeNe s'applique pas aux modèles 2009+ et ne convient pas au pare-chocs M-Technic. Voir la description pour l'adaptation des feux antibrouillard.