APR Open Carbon Fiber Intake for Audi B8 / B8.5 3.0 TFSI
The APR Open Carbon Fiber Intake System is the ultimate intake system for the 3.0 TFSI. The factory system is dramatically undersized, creating a power robbing inlet restriction that’s ever-so apparent at higher horsepower levels. To address this, we’ve done away with the airbox completely and created a new drop-in open system that literally installs in minutes. Our beautiful carbon fiber air-dam directs air into our massively oversized 7” filter with frontal inlet, and includes a thick T304 Stainless-Steel heat shield and air buffer-gap on the back of the carbon fiber shell to reject heat from the engine bay. The 4” inlet is compatible with the factory inlet, or the upgraded APR Ultracharger System, and creates an uninterrupted airflow path into the supercharger for maximum results.
Avec des gains de banc de débit aussi élevés que 268 CFM à 28" de H2O par rapport au système d'admission d'origine, nous avons pu mesurer en moyenne 17 AWHP de plus que le système d'origine. L'admission a l'aspect d'une pièce extrêmement précise, et produit un cri du compresseur sans pareil. C'est le système d'admission dont vous avez toujours eu besoin !
Fonctionnalité
- Améliorations massives du flux d'air
- 502 CFM à 28" de H2O Stock
- 770 CFM à 28" de H2O APR avec UC
- 17 AWHP @ Stage 2+ (93) : 17 AWHP @ Étape 2+ (93)
- Fibre de carbone air-dam
- T304 bouclier thermique en acier inoxydable
- 7" filtre en coton avec entrée frontale
- Filtre respiratoire SAI inclus
- Pieds de montage en aluminium billet
- Adaptateur de bride en aluminium billet de 4 pouces
- Compatible avec les configurations d'origine et les installations d'APR Ultracharger.
- S'installe facilement en quelques minutes
Essai sur banc de dynamomètre
Flow Bench
Le système d'admission APR surpasse largement le système d'admission d'usine et améliore la conception de la boîte fermée. À mesure que les performances augmentent, l'importance d'un système d'admission à débit élevé et de haute qualité augmente également, car une grande chute de pression se forme entre l'entrée et la sortie de l'admission d'usine.
Comme indiqué dans le tableau, chaque combinaison de systèmes d'admission APR et de conduites de corps de papillon a considérablement surpassé leurs homologues d'origine. Le système d'admission ouvert APR avec l'ultrachargeur APR est environ 35% moins restrictif par rapport à l'admission d'usine à 28" de H2O. En permettant au moteur de respirer, le système d'admission abaisse la température de l'air d'admission et permet des gains de performance allant jusqu'à 17 AWHP au niveau 2+ (93). À mesure que les performances augmentent, les gains de puissance avec le système d'admission APR augmentent également !