Aeromotive X1 Series – EFI Pro Bypass Regulator
De carburés aux pressions EFI, induction naturellement aspirée ou forcée, le régulateur de dérivation X1 est conçu pour courir toute la gamme d'applications basse et haute pression fournissant le débit de carburant et le contrôle de pression fiables que vous attendez de l'aéromotive. < / p>
Aeromotive X1 Series, Régulateur de dérivation EFI Pro
Caractéristiques
Régulateur de dérivation EFI pour systèmes de retour
- Pression de carburant de base réglable de 35 à 75 PSI.
- Capacité de référence d'aspiration/amplification.
- 1:1 taux de montée pour les moteurs à suralimentation forcée.
- Essence, éthanol, alcool et diesel compatibles.
- 2 ORB -08 ports d'entrée/sortie sur les côtés.
- 1 ORB-08 retourner le port sur le port inférieur.
- 1 1/8 NPT Port de jauge avec bouchon.
- 1/16 NPT Port d'augmentation avec embout de tuyau de 5/32.
- Compatible avec le kit de conversion EFI X1.
- Compatible avec le kit de conversion X1 Carb.
- 0.313 contournement avec ressort et clapet assortis.
- Gère jusqu'à 250 GPH avec une ligne de retour AN-08.
- Idéal pour les pompes à haut débit Aeromotive, y compris Eliminator, Pro-Series, Brushless 3.5 et 5.0.
- Support de montage inclus (non illustré).
Kits de service/conversion pour régulateur X1.
Inclure Siège, ensemble diaphragme/clapet et ressort.
P/N 13014 150 GPH 0.313 Kit de conversion de carburateur
P/N 13013 150 GPH 0.188 EFI Conversion Kit
P/N 13015 250 GPH 0.313 EFI Kit de service
En utilisant le régulateur X1 aujourd'hui pour un carburateur ou un EFI, vous pouvez facilement passer d'une plateforme à l'autre à volonté, sans avoir à acheter un autre régulateur. Il vous suffit de vous procurer le kit de conversion approprié pour votre pompe et votre plage de pression (vendu séparément) et vous pouvez remplacer les pièces internes tout en laissant le régulateur monté et raccordé tel quel.
Remplacez les pièces internes d'origine du régulateur de la série X1 par le kit de conversion de votre choix (numéros de pièce 13013, 13014 et 13015) et vous obtenez un régulateur aux caractéristiques très différentes. Bien que la polyvalence soit l'un des plus grands atouts du X1, ce n'est pas la seule nouvelle caractéristique de conception. En utilisant des ports d'entrée/sortie/retour plus grands (3) -8AN ORB pour accueillir un débit accru, Aeromotive a en même temps réduit la taille globale et le poids de 33% (par rapport au régulateur Aeromotive 13109).
Le nouveau design X1 élimine le compromis courant aux autres designs de régulateur convertible, avec l'optimisation de tous les composants internes, y compris le diaphragme/poppet, le ressort et le siège de dérivation, le X1 offre toutes les performances et fonctionnalités que vous attendez d'un régulateur de dérivation spécifique à l'application, peu importe ce que vous décidez de faire avec votre système d'induction demain. Au-delà des performances attendues, vous avez toujours les commodités telles qu'un port de jauge 1/8 NPT et un port de référence de suralimentation à rapport 1:1 pour les applications de suralimentation forcée.
