Aeromotive Extreme Flow EFI Regulator 13133

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Régulateur de débit EFI à flux extrême Aeromotive 13133
En stock
Barcode
684980005875
SKU
13133
380,32 € 316,93 €

Contrôlez votre pression de carburant avec l'un de ces régulateurs de pression de carburant EFI à débit extrême aéromotif. Ils sont fabriqués en aluminium durable, puis anodisés pour une protection maximale. Les régulateurs comprennent un ressort standard (installé) qui prend en charge la pression de carburant de base de 30 à 75 psi et un ressort à haute pression (inclus) pour prendre en charge la pression de carburant de base de 75 à 120 psi. Les unités de pression de carburant EFI à débit extrême aéromotive prennent également en charge le vide et augmentent la référence sur un rapport 1: 1.

Aeromotive Extreme Flow EFI Regulator 13133

Fonctionnalités

Régulateur EFI Extreme Flow

-Conçu pour être utilisé avec des pompes à carburant à courroie ou à entraînement hexagonal.
- Corps élargi à 5 ports avec 1 port d'entrée/sortie AN-10 et 4 ports d'entrée/sortie AN-08, ainsi qu'un port de retour AN-10.
-0.500 Soupape/Siège à débit élevé, capable de gérer des pompes à carburant de 7 à 26 GPM
- Les ressorts doubles étendent la plage de pression de fonctionnement tout en maintenant un profil bas et un poids réduit.
- Ressort standard (installé) supporte une pression de carburant de base de 30-75 PSI.
-Ressort haute pression (inclus) supporte une pression de carburant de base de 75-120 PSI.
-Soutient la référence d'aspiration et de suralimentation sur un rapport de 1:1 avec PSI.

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Customer Questions
Quelles sont les caractéristiques du régulateur EFI Extreme Flow 13133 d'Aeromotive?
Le régulateur EFI Extreme Flow 13133 est conçu pour être utilisé avec des pompes à carburant à courroie ou à entraînement hexagonal. Il dispose d'un corps élargi à 5 ports avec 1 port d'entrée/sortie AN-10 et 4 ports d'entrée/sortie AN-08, ainsi qu'un port de retour AN-10. Il est équipé d'une soupape/siège à débit élevé de 0.500, capable de gérer des pompes à carburant de 7 à 26 GPM. Les ressorts doubles étendent la plage de pression de fonctionnement tout en maintenant un profil bas et un poids réduit. Le ressort standard (installé) supporte une pression de carburant de base de 30-75 PSI, tandis...