Accel Stator Rotor for Harley Davidson 00-06 Softtail TwinCam

Problèmes de charge

Vérifiez le stator.

1. Déconnectez le régulateur du stator au niveau de la borne à l'intérieur du carter de vilebrequin.
2. Vérifiez la continuité entre n'importe quelle broche du stator et le carter de vilebrequin. La continuité indique que le stator est mis à la terre et doit être remplacé.
3. Vérifiez la résistance entre les broches du stator. Une lecture de 0,1 à 0,2 ohms devrait être présente. Une lecture plus basse nécessite le remplacement du stator.

Vérifiez la sortie.

1. Encore une fois, déconnectez le régulateur et connectez un voltmètre réglé sur les volts en courant alternatif aux bornes du stator. Avec le moteur tournant à 2000 tr/min, il devrait y avoir une lecture de 32 à 40 volts en courant alternatif. La sortie augmentera ou diminuera de 16 à 20 volts en courant alternatif pour chaque tranche de 1000 tr/min.

Vérifiez le courant de tirage actuel.

1. Avec tous les accessoires, l'allumage et le faisceau de phare en position haute, lisez la consommation de courant.
2. Le courant de tirage actuel doit être au moins de 3,5 Ampères inférieur à la sortie indiquée dans la section SPÉCIFICATIONS du manuel de service Harley-Davidson. Vous pouvez avoir trop d'accessoires qui consomment de l'énergie pour que le système puisse gérer.

Comment polariser mon générateur ?

1. Un générateur qui n'est pas polarisé brûlera les points de relais, causera une batterie déchargée ou endommagera le générateur.
2. Momentanément toucher un fil de connexion entre les bornes BAT et GEN du générateur.